鲁达 
2019年8月27日，新大洲本田在太仓新工厂举行了以“FUN眼未来· 迎新出击”为主题的2019年新品发表会，于现场发布了新大洲本田首款时尚复古车型CBF190TR、本田全球高端时尚踏板车PCX150，以及两款轻便电摩D8S、D8E。
本次会议到场嘉宾包含新大洲本田各级领导、经销商，以及本田技研中国投资有限公司上海分公司和本田摩托车研究开发有限公司领导等共计500余人，共同见证新大洲本田2019年全新高端战略机种的发布盛况，这是今年以来新大洲本田所举办规模最大的一次全国性会议。
新大洲本田摩托有限公司总经理 大谷 包先生 致辞
本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长 永井 康晃先生致辞
本田摩托车研究开发有限公司总经理 守岩 毅人先生致辞
新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏、本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井 康晃、本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩 毅人、新大洲本田摩托有限公司总经理大谷包、首席副总经理贾立峰，一起转动新品发表会启动钥匙，正式拉开了新品发表会序幕！
CBF190TR 掀起时尚复古新风潮
在今年7月份，新大洲本田官宣将会有一款搭载新VI标识的神秘机种，而在今天的太仓发布会上，新大洲本田现场揭开这款全新机种的神秘面纱，新大洲本田首款时尚复古车型CBF190TR堂堂登场！
新大洲本田给这款车型的官方定位为时尚复古车型，显然CBF190TR并非是一款纯粹的复古，而是新大洲本田基于复古理念的一种开创性突破，将“复古”与“时尚”两种相悖的理念有机融合，突破传统，打造时尚，掀起真正贴合国内消费者需求的时尚复古新风潮。
在外观方面，该车给人的第一印象是从视觉体验上向60年代造车风格的回归，圆形前大灯、圆形仪表等圆形设计元素的大量采用，幅度恰好的车身线条等整体风格，使其具备了本田独特的复古时代感。
然而审视细节，却又能够给人以鲜明的近未来时尚科技感。比如前大灯中间圆形LED灯带、仪表所采用的全液晶显示风格、略带肌肉感棱角分明的油箱设计、张力十足的后挡泥板等细节配置，其远超常规市售车型的时尚感不言而喻。
两者截然不同风格的完美融合，造就了新大洲本田CBF190TR独特的时尚复古风范，能够给人以鲜明的视觉愉悦感，毕竟一款成功的复古车型的外观设计必须别于其它跨骑车，这需要设计者们的精心打磨，显然新大洲本田CBF190TR做到了。
在配置方面，该车搭载具有复古情怀的单缸风冷New Honda 184cc发动机，配备了ABS、全LED灯具和小型化LCD数字仪表等科技配置。在驾乘体验方面则更加注重街道穿行，并兼顾轻度越野，能够很好的满足日常通勤代步的用车需求，即使灵犀一动想要在山林间来上一场轻度越野，同样游刃有余。此外新大洲本田还为CBF190TR预留了充足的改装空间，并提供官方改装方案，令整车的玩乐性更上层楼。
因此我们有理由相信，这款将“复古”与“时尚”两种相悖的理念有机融合，且玩乐性十足的CBF190TR，将会是目前国内市场最好的复古车选择之一。
CBF190TR及其可拓展性赏析：
点评：
在小编看来，新大洲本田这款标榜时尚复古的CBF190TR的亮相发布，本就是情理之中。理由有两点，其一是近年来复古风潮渐盛，对于谙熟国内市场的新大洲本田来说，自然不会错过此般机遇；其二则是上半年五羊-本田潮咖“鸷道”CB190SS的发布与热销，让国内车友真正认识到了本田190平台的真正潜力，有幻影与战神、两款CBR300R等珠玉在前，新大洲本田基于190平台复古车型的上市，显然只会是时间问题。
也正是由于“鸷道”的存在，自然会有不少车友将今天全新发布的新大洲本田CBF190TR放到一起进行比较，但事实上两者还是有着较为明显的差异。除开肉眼可见的仪表、轮毂、消声器等配置上的差异外，其实两者更深层次的展现出了两家合资企业对于本田“新运动复古”这一理念的不同诠释。
简单来说，在时尚与复古两者的平衡当中，“鸷道”向复古的妥协更多一些，而多花了近半年时间听取市场声音的新大洲本田CBF190TR，则是对市场所反馈的190时尚复古的产品诉求有着更好的回应，在保证复古韵味的同时，时尚感更强一些。
两款同样基于本田190平台的时尚复古车型同台PK，其实很难明确的分出高下，毕竟无论从品牌、定位、性能、工艺、审美等等环节切入，都代表着国内同类车型的最高水平。因此将这款今天刚刚发布的新大洲本田CBF190TR，视为目前国内最好的时尚复古车型之一绝对是实至名归的。
PCX150 为瞩目而生
PCX150可以说是今年最具话题性的一款踏板车型。早在年初的时候，网上就盛传，今年本田将会向国内市场引入一款非常经典的高端时尚踏板车型，其中呼声最高便是本田于2010年投放市场，凭借强劲的动力、优雅的造型、舒适的乘骑，获得了全球万千骑士共同认可与喜爱的PCX系列。
随后在今年6月，消息锤实，本田正式官宣：风靡全球的Honda PCX即将于2019下半年在国内震撼上市。消息一经发出，国内车友反响极为强烈，具体几时上市、售价几何、生产模式、详细配置如何等等与PCX150相关的话题，一时热度非常。不过就在今天，新大洲本田太仓发布会的现场，尽管现场没有展出PCX150实车，但这些问题大多都得到了解答。
本次引入国内市场的是为该系列的全新一代150mL燃油车型，拥有PCX家族经典传承的高颜值设计，并将凭借更强的动力，更好的刹车性能，更丰富的配置，为国内用户带来更加舒适愉悦的驾驶体验。
在动力方面，该车搭载了本田最新科技的水冷四冲程ESP发动机，实际排量为排量149mL，最大功率为10.8 kW ，最大扭矩13.6 Nm，且完美匹配国IV排放标准。
在配置方面，作为本田全球热销的高端时尚踏板车型的典范，PCX150还搭载有Iding-stop系统、ACG静音启动系统、CBS平衡双刹、Smart Key智能钥匙、LCD数字仪表以及全车LED灯具等科技感十足的高端配置，彰显其本田全球车型的尊贵身份。
此外，针对国内骑行环境及国内用户的使用习惯，本次引入国内全新一代PCX150的底盘结构进行了相应的优化改进，从传统的下脊梁结构车架调整为完整的双摇篮车架。这一改动在保证PCX灵活操控的基础上，增强了整车强度与刚性，同时转向操控性能也得到了进一步提升。
无论是城市代步，还是摩旅远行，均游刃有余，完美满足现代用户的全方位需求。相信PCX 150的上市，将会为国内用户的出行提供一个全新的选择。
点评：
事实上，伴随着国内踏板车市场的崛起，高端市场抬头，类似PCX150这样的本田全球高端时尚车型的引入将会成为一种趋势。但在今天现场发布会的这款由新大洲本田销售的PCX150的背后，有一点非常值得我们关注，因为这款车并非采用了纯进口的方式引入，也并非全盘导入国内采购生产制造，而是运用了CKD的方式，用新大洲本田太仓工厂生产制造。
所谓CKD，就是“完全零散部件” (Complete Knocked Down)的缩写，简单的来说就是把PCX150整车由零件的方式将车进口到国内，再由新大洲本田太仓工厂进行组装生产销售。相对来说，CKD模式比起整车进口的关税更低，也就是说可以为消费者提供更大的实惠，但其中一些环节依然值得我们关注。
在成熟设计的大前提下，一般来说影响产品品质的要素主要有两方面，一方面是供应商配套采购品质的稳定性，另一方面则是生产装配工艺水平的稳定性。
作为全球热销车型，PCX的成熟设计毋庸置疑，而CKD模式则从配套源头保证零部件的全球一致性，那么最后的生产制造环节，新大洲本田是否能够交出让人满意的答卷呢？目前看来是值得期待的。
担纲生产制造环节的新大洲本田太仓新工厂于去年7月正式落成启用，该工厂作为本田在全球据点中最新的工厂，广泛吸收本田世界各地工厂的长处，在设备、技术、工艺方面的更新，在产能、效率、环境及人文等方面的提升，获得了本田的高度肯定，被认为是全球化的“Honda最具QCD竞争力”工厂。
显然，今天新大洲本田发布会上现场发布的这款PCX150，在设计、配套、生产制造三个核心环节，均达到了本田全球高端时尚车型的严苛标准，其产品的全球一致性毋庸置疑，无疑将会为国内用户带来世界级的驾乘体验。
轻便电摩D8S、D8E年轻人出行新选择
在电摩领域沉淀已久的新大洲本田，在今天的太仓发布会上，又为国内用户带来两款全新设计的轻便电摩车型，D8S与D8E。
D8S，由新大洲本田经典电动车D1衍生而来，整车造型打破常规设计，车身折线设计、棱角硬朗，具有俯冲感的视觉冲击力，犀利车身贴花，前卫酷炫并辅以多层次面板，呈现别具一格的高级质感。
D8E，原自新大洲经典电动车D2，转为年轻女性量身打造。车身圆润、轻巧，造型时尚轻便，叶子造型大弧面护板，雨滴印象的前面板，简单清爽。
D8S、D8E均配置全液晶仪表、LED灯具，视野开阔，安全系数更高。并具有Honda独有的操控安定性、符合人机工程的三角坐姿，拥有摩托车级别的品质，配备大功率电机及12管正弦波控制器，续航里程可达72km（20km/h定速），各项性能卓越，让骑行更安心舒适，独特魅力的D8S、D8E，必将是年轻人出行新选择。
点评：
一直以来，新大洲本田在国内的电动车领域，以及电摩领域都拥有非常不错的技术积累和口碑积淀。从早先的M8、D1、D2、H1、mono等产品良好的市场反响不难看出，以先进成熟的摩托车制造工艺为基础，以本田众多领先技术作为支撑，在新能源领域新大洲本田的市场优势还将不断拓展，相信具备精准产品市场定位的D8S、D8E的上市，其市场表现值得期待。
除了4款新品的发布外，现场还穿插了新大洲本田全新的产品VI的讲解和说明。新的产品VI非常直观的体现了合资公司的特点，在视觉感受上最大化提升与HONDA的关联度；采用SUNDIRO英文和HONDA组合，体现公司面向国际大品牌的战略，延续公司的企业理念的同时，结合时下最流行的扁平化设计，顺应时代潮流感。
布局符合完全符合黄金分割美学比例，对"S"字母做了艺术延伸，寓意新大洲本田将以崭新的姿态，顺应下一个飞速发展的新时代。新的产品VI标识将全面应用于新大洲本田联合商标产品及周边衍生品上。
此外，在发布会尾声，新大洲本田总经理大谷包、首席副总经理贾立峰对10名用户俱乐部的代表授予了新大洲本田用户俱乐部专用旗帜；
随后，新大洲本田董事长赵序宏向10名用户代表赠送了纪念品，表达了新大洲本田公司对广大的用户和俱乐部给与公司的信赖和支持的感谢。
写在最后
新大洲本田摩托有限公司董事长 赵序宏先生 总结发言
从本次发布会不难看出，新大洲本田对于新品的投放、对于国内摩托车市场的发展、对于新大洲品牌的未来始终充满信心。
本次发布会所公布的4款新品，仅仅只是新大洲本田在国内摩托车市场面对国IV拐点发力的新起点。在未来，还将陆续推出更多拥有个性、技术先进、独特魅力的产品与用户见面；在未来，新大洲本田将致力于FUN领域的深度耕耘，为用户提供更多的愉悦驾乘体验，让更多的用户享受到更为丰富的驾乘乐趣，敬请期待。