鲁达 
本田HONDA CB350的日规版本GB350在日本正式亮相之后，不少日本媒体、网友都对这台车充满期待，先前我们也介绍过日媒Young Machine所制作的纸上改车，就在第一集现身之后，Young Machine随后又贴出多种不同的风格的纸上改企划，赶快来看看CB350究竟怎么改才比较帅吧！
本田HONDA CB350是今年市场上的话题新车
复古本格派，低把、钢丝框创造经典！
首先从一样从比较单纯的改装手法入门，Young Machine的第一个纸上改企划基本沿用日规版GB350的外观，但针对握把、轮圈进行修改，握把降低改成低把样式、轮圈则是换上更为经典的钢丝框设计，改动的幅度并不大，不过整台车散发出来的氛围可以说是完完全全的不同了。
换上钢丝框整个氛围都不一样了
如果你是复古风的本格派，那强烈推荐透过简单的换低把、配钢丝框就能让CB350、GB350展现出相当浓郁的经典味，而且这样的改装以难易度来看算是相当简单的改法，强烈推荐喜欢本田HONDA CB经典外观的朋友这样改！
小风镜上身，飘散浓郁咖啡香！
第二台纸上改装示范，基本上是沿用了之前Young Machine第一次的作品，并且在车头大灯上加入更有咖啡味的小风镜，排气管也加入黑化的烤漆，让整台车更散发出肃杀的气息。
加个小小的风镜，马上就飘散出淡淡的咖啡香
虽然本田HONDA在印度已经推出更热血的CB350RS新车，不过从外观风格上来看，CB350RS还是比较偏向Neo Sports Cafe的新古典风格，如果你是偏爱CB1100RS那种经典样式的朋友，那或许这个改法会更有参考价值！
难逃载瓦斯的命运？ 实用至上的单座改！
买CB350这类经典街车的车友，肯定都遇过一个困扰，就是会被不识货的朋友说：「你是要去送瓦斯喔？」既然难逃这样的调侃，那不如就直接废了后座，光明正大的改成单座设定吧！
Young Machine参考本田HONDA CD125T、CD250等车款，制作出这个相当酷的CB350单座样式，可以看到直接将后座移除，并在副车架上加入货架，同时椅垫下还细心的加入一个弹簧更添古早味。
不过，以CB350低转高扭的引擎设定来看，这台车拿来送货、送瓦斯确实也是一个相当不错的选择，现在外送行业如此热门，或许改台单座后货架的CB350来当路上最帅的外送师也很不错。
既然难逃被说「载瓦斯」的命运，那不如就光明正大改成单座后货架的样式吧！
子弹整流罩上身，巡航旅行风咖啡！
CB350发表之后，不少网友对留言表示对这台车的性能感到失望，确实以马力、车重表现来看，CB350甚至不如自家排量更小的CB300R，但CB350低转速大扭力的设定，在长途巡航上反而能带来更舒适的优点。
有鉴于CB350这样的特性，Young Machine决定打造一台70年代巡航风格样式，在车头可以看到硕大的子弹头半整流罩来降低骑士正面受到的风阻，后照镜也上移到整流罩上头。
虽然第一眼看上去有点怪，不过看久了反而觉得整体协调性很不错呢
车尾左右两侧则是装上类似美式Bagger的侧箱，坐垫改为双色涂装搭配侧箱;尽管这台巡航风格的CB350整流罩的包覆面积不大，但相信在时速100左右的巡航上应该还是能提供不错的挡风效果，让你的旅途变得更轻松惬意。
GB血统浮现，曼岛TT风格油箱上身！
本次介绍的最后一台纸上改车，就是将日规版GB350的血统重新显现的GB350 CLUBMAN风格改，对本田HONDA GB车系有认识的朋友，肯定就知道这个车系和地表最狂公路赛曼岛TT有着深厚的渊源，甚至连车款名称GB都是Great B ritain大英帝国的缩写。
那最新世代的GB350在日本登场，自然也不能忘记GB纯正的英国Cafe血统，Young Machine就制作了这么一台融合GB250 CLUBMAN历代外型风格的浓缩之作。
既然称为GB350 CLUBMAN，外观上自然要满足所有Cafe Racer的经典元素，大灯缩小降低风阻、端子后照镜、GB500 TT样式的经典油箱、挂瓶双枪后避震、后单座盖、短排气管等，通通都能在这台GB350 CLUBMAN上看到。
热血派看到这外观肯定受不了，但CB350的动力可能撑不起这么战斗的外观啊
从Young Machine发表的超多CB350/GB350纸上改车就能看出，这台亲民的复古街车不只在台湾很受欢迎，甚至连日本人都对这台入门的复古街车感到期待。
另外我们也能充分见识到CB350的超高改装潜力，如果你也想要一台独一无二的CB350，那或许Young Machine这几个纸上改车范例，可以作为你未来改装的最佳参考！
日系经典复古CB系列，感觉改装后更香了~