鲁达 
去年米兰车展上首次亮相的本田ADV350终于量产上市了，填补上了ADV150和X-ADV之间的空缺。新车依旧使用了家族跨界冒险的硬核元素，看上去要更接近X-ADV一些，体量上也比ADV150大一些。新车首发地在泰国，售价为18.19w泰铢，折合rmb约3.5w，提供银色、黑色和红色可选。
ADV350的动力部分与FORZA350（国内的NSS350）相同，排量330cc的单缸水冷四气门eSP+发动机，29.2匹的最大马力和31.5牛米的最大扭矩均没有变化。不过11.7L的油箱容积和186kg的整备质量，并没有因为增加了探险元素而有所改变，因此动力性能和续航里程参照FORZA350就好。
ADV350的特别之处在于配置方面，和FORZA350不同的地方包括，宽大的变径车把、加装了车把护手、多段可调节风挡、昭和的气瓶减震、拉力风格的仪表和越野龟背轮胎，减震行程和离地间隙显著增加，来强化非铺装路面的能力，座椅高度略微提高到795mm。
其它诸如牵引力控制系统，防抱死系统，紧急制动警示，车机互联系统，无钥匙启动，全车LED灯源，Type-C充电接口等等也都和FORZA350一致。储物空间也没有缩水，容积达到了48L，基本上不用额外行李箱也能容纳日常出行需求。
全新ADV350在泰国上市后，是不是离我们也更近了一些呢。不过让人遗憾的是，在跨界踏板热火朝天的国内市场，本田并没有流露出想要引进的意思。除了昂贵的X-ADV，车友们翘首以盼的ADV150还没声音没图像。按理说同平台的PCX160和NSS350都来了，价格大伙也都能接受，那么ADV款为什么就不来呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！