鲁达 
五羊本田运动踏板车——NX125，换装来袭，这次感觉有味道了
还记得五羊本田旗下的第一款运动踏板车NX125吗？这款车在“颜料大师”的调校下迎来了最新一期的换装，不过这次感觉有味道了，它将会更有激情。
21款NX125是五羊本田针对同系运动踏板车裂行125推出的一款叫板车型，它相比该品牌已有的同排量踏板车，在外观的设定上出现了很大的不同，不再采用一成不变的大众脸，转而采用了更能突出运动风格的动感设计。
比如，它的前脸已经从原来的傻白甜，变成了现在类似于跑车的，有一定攻击属性的左右对称设计，整车的线条也在强调这种运动元素的展现，就算是并不起眼的后尾灯，也融入了棱角分明，很有层次感的运动元素，这就使得它和对标车型在外观上缩小了明显的差距。
而换装来袭的22款NX125随着新配色和板花的融入，在强调运动属性的同时，还会变得更有激情，使其锋芒毕露很是抢眼。
例如，它混合色的涂装，会让整车看起来更加的年轻化，并且还进一步地突出了流线型线条的轮廓，而车身新版花的应用也在一定程度上起到了点缀车型颜值的很好作用。
这样的变化就算是我这个中年大叔，也有点爱不释手了，很想联系厂家白嫖一辆，不过按照我的段位，这应该是不可能的，所以还是继续吐槽吧。
动力方面，新款NX125并没有做优化处理，依然还是沿用了原来的单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量125cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m。动力数值在同排量车型中还算不错，不过相比竞品还是会逊色一些，但是按照五羊本田现有的125踏板车动力总成也只能是这个样子了。
配置方面，根据厂方不着重介绍，就不会有变化的惯例，看来22款也没有什么太大的突破，还是会保持原状，无非就是一个LED灯源，液晶仪表，机械钥匙，CBS刹车联动等。这样的表现在当前价位的同级车型中是并没有太大优势的，尤其相比裂行125还是差了点意思，基本上也就刚到EX125的水平。
车身方面，既然是换装升级款那么也不会发生什么变化了，基本上还是一个保持原样不做更改，1245mm的轴距，6L的油箱容积，110mm的最小离地间隙。不过这也没有什么好吐槽的，它本身就是一款市区通路车，能够具备一定的轻巧性和小巧性反而会更实用。
到这里关于这款新款NX125的介绍也就差不多了，小伙伴们可能会比较关心它换装后的价格，这款车目前的官方建议零售价是9690。
相比老款象征性的还是提价了100块，可能对于“颜料大师”来说，现在的漆水也不便宜，更何况人家还绞尽脑汁想了半天，所以看在自己喜欢的面子上也不好说什么了。
总而言之，换装后的NX125外观的配色绝对是一流的，会很有味道，它偏运动的风格一瞬间就被彻底释放了，如果它刚上市之初就是这个样子，我感觉可能会彻底火一把。至于其他方面的表现只能用中规中矩来形容。那么屏幕前的您是如何看待这款22款NX125的呢？欢迎留言讨论。
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