鲁达 
经典的软硬悬挂（避震）在两类车上比较明显，一种是SUV一种是轿车，面包车大货车什么的我们就不讨论了，因为人家用的是钢板。目前中国车市上呈现一种SUV风，大家都爱买SUV，又大又气派的同时，舒适性这块很多车主买回去都后悔了。
就拿合资车本田缤智这款车来说，悬挂调校的非常硬，过个减速带速度稍微快一些，前排乘客还好，后排乘客几乎叫起来的节奏，包括现在的国产SUV神车：哈弗H6，厂家为了保证SUV的操控性，往往会把避震调校的偏硬朗，这也就是为什么SUV适合山区道路和弯道较多的道路上行驶。
在例如雪佛兰的爱唯欧这款车，虽然价格上与本土缤智相差很多，但舒适性确实比SUV高出几乎几倍。小编发现一个没有论证的结果，价格同等的基础上，轿车的舒适性和隔音效果要大于SUV，不知道大家有没有这样的感悟。
避震软硬有好有坏，软的对车的乘坐舒适度会大大提高，避震会大量的吸收地面不平带来的冲击，相反的汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。硬的避震就相反，也就是为什么改装的赛车避震基本没有什么减震效果可言。
