鲁达 
最近小编发了几篇关于新车上市的文章。在朋友们的留言或者是私信中，很大一部分是关于摩托车座高的问题！纵观宝马的水鸟系列，车绝对是好车，但是在座高问题上却显得不那么友好，让许多国内摩友感到难以驾驭！
以往人们入手新车前，主要考虑的是缸数、排量、功率、扭矩等动力参数方面的数据。由于各个厂商的激烈竞争，让摩友的选择范围变大，从而考虑的因素也变广，座高问题也被列入了选车必备的因素中！
说实话，小编在最初接触摩托车的时候（小编身高169cm），在选车的时候，看到座高在790mm以上的车，直接PASS！后果就是可选的车型太少，除了太子就是踏板，无奈当时对太子和踏板并不感冒！最后硬着头皮入手了一台座高785mm仿赛，前脚尖点地的日子实在不好过啊！
车况再完美，动力再强劲又如何？双脚不能着地，心里就不踏实，路口等信号灯时，需要提前想好用哪种姿势停车；停车之后，害怕从外侧原地倒车；尤其是过烂泥路的时候，用提心吊胆来形容一点不为过！
因为座高的问题，期间也是各种折腾，调减震、加龙头增高码、削坐垫......座高问题完美解决了，可是屁股却受苦了！
由于腿短的原因，大型拉力车、高赛之类的车型都不敢去想！记得有一次试骑朋友的1200GS，毫不夸张的说，原地坐在车上两只脚完全不着地，200多kg的车重让人毫无招架之力！“恐惧感”和抵触心理马上涌现，并不是说1200GS不好，只是不适合我们这些小短腿罢了！
其实这一切的根源就是“心里恐惧”造成的，记得看过一档节目，国外的一名女骑士（目测身高175cm），驾驶着一台本田非双环游世界，大家都知道，本田非双的座高为920mm（天啊，这不得脖子以下全是腿才能驾驭的了） 归根结底，其实并不是我们不能驾驭高 座高 的车，只是我们的潜意识里还是“怕”和“恐惧”占据了上风！
那么，如果你现在的车，由于座高问题让你难堪，而你又舍不得换掉它，可以像小编一样，尝试削薄坐垫、或者压缩减震行程、或者是在龙头部位加装增高码、这样虽然可以解决座高 高度问题，但是却牺牲了车辆的整体舒适性与一部分性能！当然了，这些改装对于日常的通勤影响不大，但是如果是长途摩旅的话，还是有一定影响的！
小编总结：摩托车的座高其实非常关键。
建议摩友入手新车前，一定要先选择一辆适合自己身高的车型，随着骑行经验的积累，娴熟的驾驶技巧将会顶替一部分的恐惧，到那时，再入手一辆心仪的爱车也不晚！
摩托车的座高问题，是否 是你考虑的因素？请大家在评论区留言分享你的看法！
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