鲁达 
爱车人语：
2016年的大幕即将徐徐落下，回望过去的一年，我们一次又一次见证了中国车市的奇迹，我们身边的车型，从当年的老三样变成了如今的百花齐放，也就才用了二十年不到的时间。曾经作为汽车杂志编辑的我，最喜欢看的是海外汽车网站上的谍照，但是几乎所有的同行们当时都不愿意在杂志上刊发海外谍照的稿子，因为那些车型离我们实在太遥远了，不但引进基本靠走私，国产之后也是几经删减的丐中丐版。这几年情况不一样了，不但我们的车型更新做到了基本上比海外晚一年，平行进口几乎同步，而且越来越多品牌推出了中国市场专属车型。这几天，就让我们跟随德国汽车杂志AutoZeitung和它的欧洲同行们的镜头，去看看那些过去一年里在全球各地出现的伪装车和测试车，把它们研究透了，明年的车市您绝对门儿清。
今天盘点这两年被奔驰强大的C、E、S轿车打得屁滚尿流，却依旧在跟奥迪争国内豪车老大的宝马的新车谍照：
新一代宝马3系
近日，有外媒捕捉到了宝马新一代3系的测试车谍照，新车预计将在明年正式亮相。
全新一代宝马3系代号为G20，预计在外观上不会有特别出格的设计语言，不过新车有望向更为运动化的风格演进。车头、车身侧面以及尾部都将有着凌厉的车身线条，车顶的弧线会较为流线，总体而言将比现款3系的设计语言有大幅提升。在动力系统上，新一代3系将继续采用前置后驱的布局，并提供四驱车型，最新的B系列模块化发动机也将被大量运用。
宝马全新一代3系仍将坚持前置后驱布局，这将是对车迷们而言的一个好消息。目前这款新车的相关信息很少，我们也期待它将给人们带来一些惊喜。
新岳点评：
听到3系下一代不是前驱车，我和全球宝马车迷共同松了一口气，说3系是宝马的高尔夫，是宝马的克尔维特一点儿不为过，足见慕尼黑设计师和工程师们肩上的压力有多大了。按照之前的经验，这种全球万人迷车型是不会让你从谍照上看出个所以然来的，应是上一代的车壳子扣上在纽北跑路试吧。这一代奔驰C级的产品力太强了，但一些硬伤也给了3系长轴版和A4L奋起直追的机会，但不得不承认，近五年之内，这是宝马赶超奔驰的唯一机会，也是胜算最大的机会。我不是3系的脑残粉，但看到这么大个儿的标准轴距试验车，也是对中国加长版充满了期待的。
2020年宝马7系让路 8系“亮剑”
日前，我们从海外媒体处，获得一组疑似宝马2020款8系路试谍照。从目前得到谍照及信息来看，这款全新大型跑车应该是基于宝马7系打造，或将作为其轿跑版推出。未来的宝马8系车型在设计方面参考了2013年由宾尼法利纳设计的Gran Lusso Coupe概念车，宝马标志性的宽大双肾式进气格栅毫无疑问会出现在这款车型上。在尾部，宝马为了推出8系的运动特点，为其配置了梯形的排气管。
动力上，8系将共享目前全新7系的动力单元，包括直列六缸的3.0升涡轮增压发动机及4.4升双涡轮增压V8发动机。除此之外，随着宝马i战略的步步加深，8系或将增加插电式混合动力车型。在欧洲地区，车主还能选择柴油版本甚至更高性能的V12版本。至于配置方面，估计目前全新7系所具备的语音控制、手势控制及全新的车载信息智能娱乐系统都会成为其标配。除此之外，还有可能推出M8超级轿跑。按照宝马方面目前给予8系的定位，2020款宝马8系车型发布及上市时间，基本上锁定在了2019年年内。
新岳点评：
回想当年，一辆墨绿色的跳灯跑车模型是我儿时的最爱，那就是现在看来依然前卫潇洒的宝马850，知道后来宝马推出了6系，我依然固执的认为早晚有一天8系会回来的。而这款注定不可能走量的车型，居然在四年之后才能与我们见面，天知道那个时候的汽车还有没有轮子。所以我保守估计，明年的这个时候，在与广州车展同时举行的洛杉矶车展上，甚至更靠前的国际车展上，这货就会耐不住寂寞的，因为现在的7系销量实在是太垃圾了，没有高逼格的高冷产品提升品牌调性，7系甚至是X5都不用考虑换代了。
令奔驰GLS颤抖的对手 宝马X7
日前，海外媒体曝光了宝马首款大型SUV——X7量产车的路试谍照，新车定位宝马X系列的顶级车型，将与7系采用共同的CLAR平台打造，并预计在2019年发布。宝马X系列目前已经推出五款车型，但旗下一直没有一款车型可以和奔驰GLS、路虎揽胜、林肯领航员等车型展开竞争，宝马X7未来也会把这些车型作为自己的最直接竞争对手。
由于该车采用较厚的伪装，我们暂时还不能获得该车的更多细节，不过我们从车身轮廓可以看出，新车保持了宝马X系列的家族化设计，双肾型进气格栅的尺寸更大。同时，该车除了提供标准的7座版之外，还可能提供独立的4座版供选择。
动力方面，新车将搭载V12、V8和直列6缸发动机供选择，此外，到2018年宝马将决定是否推出X7 M车型，如获批准量产，X7 M或将与新一代M5共享4.4L V8双涡轮增压发动机。
宝马X7大事记
2004年外界相传宝马计划研发全尺寸SUV的消息
2008年受全球经济形势影响，X7项目被搁浅
2010年X7研发计划又提上日程
2012年海外媒体绘制出全新宝马X7效果图
2014年宝马集团董事长雷瑟夫博士在美国南卡罗纳州斯帕坦堡宝马工厂透露，X7将在这里生产。
新岳点评：
从2004年开始，这个传说就一直停留在宝马最高层的办公桌上等待着审批。如果宝马在中国的合作伙伴不是华晨，如果华晨和宝马合作研发的第一款车不是华颂7 MPV，那么将有更多的符合中国国情的宝马车出现。或者可以这么说：只要宝马在中国的合作伙伴不是华晨，这货早就在中国满街跑了。通过上面8系和X7的谍照，不难发现，还是美国让宝马的车更大了，但却是中国，让宝马的“双肾”更大了。原先那个小巧玲珑、追求极致操控的宝马快死透了，有事儿烧纸吧。
劳斯莱斯首款SUV
日前，劳斯莱斯公布了两张旗下首款SUV车型——Cullinan（Cullinan一名仅为项目名称，量产车型很可能将采用新命名）的官方谍照。谍照展示了新车车身前半部分的设计，不过车身依旧覆盖有伪装。
据悉，劳斯莱斯将于即日开启Cullinan在公共道路上的路试，而冬季测试也将于本月起在北极圈内地区开始进行。2018年，新车的量产版车型将正式投产，年产量控制在4000台。
此前曝光的Cullinan谍照都是“套壳”幻影的早期测试车，而此次官方放出的两张谍照展示的是采用了量产版车身的测试车辆。可以看出，新车车头依然采用了类似于幻影的设计语言，密幅式前进气格栅、方正的车头线条透露着劳斯莱斯特有的威严和庄重气质。劳斯莱斯设计主管Giles Taylor此前在2015法兰克福车展上透露，新车将继续采用“马车式”车门开启方式，这样的设计使得劳斯莱斯有别于其他品牌，也是劳斯莱斯基因传承的重要组成部分。
另外据此前消息，Cullinan将是首款采用劳斯莱斯全新铝制底盘的车型，这款全新底盘将对于车辆的轻量化提供一定的帮助，在2018年Cullinan投产后，该底盘也将被应用于劳斯莱斯更多新车型。
新岳点评：
谁说采用对开车门的SUV只有丰田的FJ酷路泽？这不？“越野劳斯”来了。不管它以后的中文名是叫“酷影”、“胖影”还是就叫“裤里男”，这货一定会卖得非常好，因为目前它是宾利添越唯一的对手（玛莎拉蒂“来万台”价格太low，法拉利据说打死也不造SUV，阿尔法和兰博的SUV是泡妹用的，马丁的拉贡达连英国人自己都买不了几台，奔驰的GLS迈巴赫怎么也得全面换代之后才有竞争力）。首次使用全铝底盘，听着就成本低不了（如果宝马的X8、X9或者9系、10系能用这个平台或许能摊薄一部分成本）；5000台的年产量或许靠谱吧，毕竟这货一定会和现款幻影一样一卖十五年的，15年75000台，全球身价过亿的富豪也许真的不够分呢。所以，所以它的售价好像跟我毛关系都没有。
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