鲁达 
有不少轮胎店主说到，每次好心提醒让车主换轮胎，车主总会很反感，感觉自己的轮胎补补还能用，就是一个口子裂了，没必要换新胎。
如下面的视频所示，这条轮胎在原来补胎的位置上又再次出现了伤口。
一般而言，胎侧出现裂口是不建议修补的。
那么，对于胎冠呢？难道对于胎冠伤口稍微大一点的轮胎，真的没必要换新胎吗？
切开轮胎，了解轮胎内部结构
在弄清楚轮胎伤口太大，到底要不要换新胎这个问题之前，先让我们了解一下轮胎的内部结构吧！
上图是最为常见的子午线轮胎结构示意图。虽然每个轮胎厂家会根据自身的产品定位来改变内部结构，材料上也会有所差异，但大体结构上还是非常接近的。
其中，钢丝帘布层、胶体帘布层、钢圈是轮胎的主要骨架材料。也是牢牢束缚在胎冠内部的结构部分。
钢丝帘布层由一层钢丝组成，它的作用是保护胎体，固定胎体及预防胎体受到震荡和冲击；减少作用于胎体的牵引力和制动力；给轮胎提供一定的刚性，类似于在盖房子浇筑混凝土时加入的钢筋。
胶体帘布层就好像人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲和稳定尺寸的作用。
小邦说：
从上面的解剖轮胎结构不难看出，胎冠部位最为重要的是钢丝帘布层和胶体帘布层，因为轮胎钢丝起到保护胎体作用，为轮胎提供一定的刚性。
因此，当轮胎胎冠部位出现大的伤口，轮胎钢丝层直接断裂，这时就算轮胎人暂时把漏气部位补上了，一时不漏气了，但是补好的伤口随时都有可能再次出现裂口或者爆胎问题，也是非常危险的。
所以，小邦还是要提醒广大车主，一定要听取专业轮胎人意见，有些轮胎是只能换不能补的。即使再次修补，轮胎还是会出现问题的。这时轮胎就好比一颗定时炸弹，随时都有问题发生。
