鲁达 
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9月1日，2022 HONDA CBR500R悄然地推出，无论是双碟还是倒叉，大家期待的配置就要到来了。
在外观设计方面，2022款的CBR500R仍然采用的现行版本的外观，这个外观是在2019年本田在进行多款旗下车型改款时同时出现的家族化的外观，整体造型的感觉比较锐利，车头的设计有上一代CBR1000RR的味道；车尾部分又有些许的上翘，后排架也是金属感满满，将整车的质感和高级感拉高了一个档次。
如何将操控性提升是此次改款中的主要部分，众所期待的金色倒立式前叉真的是太吸睛了，2022款CBR500R此次舍弃了之前的正立式前叉而采用的是SHOWA 41mm SFF-BP倒立式5前叉，在通过之前体验CBR650R的反馈，用出色来形容这组避震器的设定是没有问题的，相对应的2022款CBR500R的操控性也会同样有一个提升，后避震方面自然也基于前叉调整上进行了优化，5段预载可调设计也得到了保留。
在刹车方面，2022款的CBR500R把前刹车原先单碟配置升级成了双碟并搭载了NISSIN辐射式单向双活塞卡钳，CBR500R前端的份量感更加的充分，前后轮也同样采用了全新轮框样式，后摇臂进行了全新的轻量化设计，该车整体的重量上有所下降。2022款CBR500R在基于以上的改进后前后配重比从50.1变成了50.7，在前轮抓地力的操驾感受的提升还是比较明显的。
在动力方面，依旧是采用了471 cc水冷双缸发动机，最大马力与扭力同样与现在的在售版本是一致的。在车辆内部配置方面，采用新款的PGM-Fi喷油系统，动力输出时的扭力感受得到优化；水冷排的重新设计，在重量有100g的下降，外观上也有更高的颜值，散热效率维持原先水平没有下降。发动机内部的组件经镀钒处理相对应的能减少摩损，更换活塞形状的设计是为了把高转下的运转噪音降低。在优化设置方面做了不少，但动力表现依然能保持与原先相同的高水准，也同时做到了符合欧5 的规范。
本田此次还提供多种原厂精品配件，包含35L后箱与后箱支架、油箱包、后座包、加高风挡、USB插座、加热把手、轮框彩贴，在车主选购的时候能够根据自身需要选择购买。
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