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本田摩托车各车系——本田摩托车官网旗舰店

2021年已经过去一半,基本上该是今年发布的新车也都已经亮相,剩下的只是什么时候上市开售的问题。今天我们就来盘点一下本田在今年市场更新车款中最热门的9款。涵盖了主流的街车、踏板、以及拉力摩托。部分车型在国内市场已经引进及更新,今天我们就来看看在外媒眼中,本田2021款受关注的9款摩托。

CB1000R

本田CB1000R凭借着强大且低调的性能,以及NeoSport caft风格的外观,受到众多海内外车友的关注。2021款推出了哑光限定版,外观效果和细节一流,从前叉、副车架、散热器护罩i、箱盖、油箱、前挡泥板、轮毂都做了黑色处理。功能上用了新的数字仪表、座椅带有整流罩及坐下USB接口。

动力还是那款998cc水冷直列四缸发动机,最大的马力145马力,最大扭矩104NM,配有16L油箱容积,单摇臂的外观设计也极具拉风。

NC750X

NC750X 作为本田中排量区段的旅行车款,在众多车友中好评不少。2021款发动机功率更大,加上调整红线和变速箱比率后骑行操控性和油耗更出色,而且整备质量减少了6 kg;前置储物箱也再次加大,座椅高度还降低了30mm,对个矮车手更友好。

动力上采用了745cc的平行双缸发动机,而且是根据本田汽车开发,算是Jazz汽车单元的一部分,最大动力输出43kw,最大扭矩69NM。整车操控灵活人体工学舒适而且配置了DCT双离合变速箱版本。

本田Africa Twin

作为本田公升级的旗舰拉力摩托,非常向来以高通过性和可靠性闻名于车友。虽然在这个级别市场声量不如宝马水鸟和KTM大野驴,但本田在达喀尔实实在在的成绩是摆在这里的。

2021款用了高底座版本,动力还是1100cc的双缸发动机,最大101马力,电控方面集成了6轴IMU惯性测量单元,配合弯道ABS及车轮控制可以达到更好的操控乐趣及安全性。变速箱方面分为常规变速箱和DCT2个版本。

CB500X ABS

CB500X 作为本田在500cc中排量的常青车款,2021款的CB500X标配版增加了ABS系统,而且调整了悬架行程并使用了高风挡,其他方面倒是没什么变化。

动力方面471cc的水冷双缸发动机能够提供最大35KW的动力输出,最大扭矩则是43NM。整车配置了17.7L的油箱。

CB650R

CB650R是这个排量区间唯一的一款四缸机车,除非你选择排量更大的铃木S750或者川崎Z900。作为本田新运动复古车系的中坚力量,2021款的变化不多,使用了新的LED照明套件,后LED灯在车牌支架上,用了全彩液晶仪表,座椅高度有所上调,出自之外最大的调整是满足欧五排放法规。

动力上这款649cc的水冷四缸发动机可以提供最大80.55马力的动力,前后均配置日清制动套件,标配ABS,油箱容积15.5L。

Forza 750

2021款的本田佛沙750变化不大,除了符合欧五法规之外,其他的变化包括多了USB充电口,所有灯具更换为LED光源,5英寸的液晶仪表支持本田智能手机语音互联系统。

动力方面745cc水冷双缸四冲程的发动机和NC750算是一个平台,最大动力57.7马力,最大扭矩69NM。油箱容积13.2L,对于这个排量的踏板而言不算大。

XADV

2021款的XADV 外观方面几乎没有什么调整,但采用了新的日间行车灯以及全新的风挡设计,而且液晶仪表也用了新调整的5寸仪表,支持手机互联,座桶容积增加到了22L,座桶的12V电源被USB取代。

动力方面745cc了排量的双缸发动机,兼容欧五法规,最大动力58.6马力,红线在7000转,整车强调中低转速的动力输出。

CB500F

如果你想找一台能够日常骑行还能长途旅行的车款,那么CB500F是个不错的选择,2021款主要是增加了ABS系统,并且多了一个暗黑配色。

动力方面471cc双缸水冷发动机,最大动力35kw,最大扭矩43nm,并搭配了滑动离合器,能够减轻45%的拉杆力量。

Forza 350

堪称一车难求,据说订单已经排到了明年。作为国内目前最火热的400cc以内排量踏板,本田佛沙350无论从配置、性能还是品牌号召力,对都国内同行产生了极大的压力。虽然刹车较软,但依旧无法阻挡整体性能强悍的事实,尤其面对国内一众对手而言。

动力方面符合欧五法规的基础上,330cc的发动机能都输出21.5KW动力,最大扭矩31.5NM。整车配置了ABS及牵引力控制。

以上就是本田2021年度最受关注的9款摩托车,对此你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

责任编辑: 鲁达

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