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本田cbr300250r、本田cbr300r怎么样?

这应该是我从12年第六辆摩托车了,最近因为银刃250日常骑行动力表现实在不尽如人意,而我因为没有四轮驾照,需要每天骑行上下班,所以就产生了再换一辆动力表现不错的小车,于是就开始了琢磨换车。本来开始痴迷于新款CBR500R的美丽,不过其大贸价格也是相当美丽,本人实在穷。之后就又转向650NK,而因为之前骑过650NK知道其种种小问题,所以经过考虑还是PASS掉了。之后又把目光移到黄龙600这款车上,但是因为黄龙也有很多问题,且保养成本略高,也就放弃了。还是把目标锁定在300排量左右的街车身上,几经对比,最终选择了自己认为最为口水的本田CBR300R。因为目前国内250-300这个排量内车型百花齐放,尤其是豪爵铃木今年推出了更加运动的GSX250R系列,所以这里简单为大家对比一下两款车辆的不同。性能:首先,在性能方面,GSX250R的发动机功率要优于阉割后的CBR300R,动力表现也是要略优于,但是在恢复海外版动力后,CBR300R则是完胜GSX250R,毕竟排量优势还是难以抹平。

车重:对于这种类似半街车、半赛道的机车来说,虽然是小排量,但是车重是有一定影响的,GSX250R ABS整备重量达到了178kg,而CBR300R ABS版只有165kg,所以GSX250R在车重上完全输给了CBR300R,这也会使得CBR300R整体性能上有优势。轮胎:其实论坛这两个车有很细微的差别,两车的轮胎规格基本是一样的,但是细微的区别是,GSX250R是66H,而CBR300R只有66S,H级别支持210公里最高时速,而S只支持最高180公里时速,所以看起来还是GSX250R更好,虽然两辆车都可能跑到180公里时速以上。灯具:前大灯两者虽然设计有所不同,但是都采用卤素灯,效果差别不大,而CBR300R上了长明日行灯,这个也就是萝卜白菜各有所爱了。然后后大灯GSX250R则采用了LED灯具,这点CBR300R没有做到,所以略逊一筹。钥匙:而钥匙这块CBR300R则是完败,因为GSX250R一般大排量车型才会有的芯片钥匙,这点要给豪爵铃木点个赞,应该是国内第一款采用芯片钥匙的250车型。售价:这里只对比ABS版,恐怕现在买车很难不去选择ABS版了。GSX250R ABS版售价27800,CBR300R ABS版售价31000,这点看来CBR300R还是偏贵,落于下风。好了,有的没了说了很多,现在正式来到主题,也就是提车作业了。通过上面的很多话,大家应该发现为什么我会选择CBR300R了,首先我个人还是很喜欢CBR300R的外观,最开始的时候因为性能有所纠结,但是发现可以解锁动力后,就果断决定是她了。然后就是交钱订车,等了一周之后终于见到了朝思暮想的CBR300R,当点燃发动机的那一刻我就知道,我的选择没错。好了,下面就是我的CBR300R:

选购本田,我的意思是必须要三色版,这才是正宗的本田,就像杜卡迪要卖红色的,川崎要绿色的是一样的。

前头的大包围,很右赛道的感觉,整体一体感也非常的强。

挡风很短,大灯犀利,但是亮度不是很够

仪表盘,没什么好说的。一般

粗大的排气,真的是很丑啊

发动机

前刹车,日清的刹车

后刹车,也是日清的

CBR+HRC标志

后座Honda标志,这是我最喜欢的地方

关于CBR300R的小问题:

从周四提车到今天已经行驶了60公里,优点就不说了,就说下遇到的小问题:1).单缸震动:这个是单缸车的问题,震动肯定是要比双缸要大很多,CBR300R在6000转的时候震动明显,后期更换泰产配件后会有所缓解,延迟到8000转。2).空挡难挂:这个可能是磨合的问题,或者是厂商出于安全考虑所以在停车后挂入空挡并不那么容易,需要小松下离合,调整一下才能挂进空挡。3).排气发热:因为排气管没有热保护,所以骑得时候还是觉得小腿后面很热,如果带人的话,需要提醒乘坐者小心不要被排气烫到。好了,以上就是本次分享的全部内容了,希望大家看的开心。

责任编辑: 鲁达

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