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本田裂行和雅马哈夜行者哪个好

先来说一个,在城市里爱好摩托的摩托佬(我不喜欢称之为骑士)都会有一台档车和一台踏板来搭配,档车用来娱乐和溜溜车,有时能办点事,小踏板用来日常代步通勤,这点大部份车友都认可的。小踏板的地位是档车无法取代的。

购买踏板理由

由于上海的拥堵环境,我很少开车,一般都是骑摩托代步,然而,目前摩托车都太具有玩乐属性了,使用属性并不高,无论是杜卡迪 哈雷宝马 进口本田,这些摩托车没有办法让我买菜通勤用,同时他们的油耗基本上赶上了一般小轿车的油耗,因此感觉不实用。

弄到最后,实际可选的还是日系踏板和标志光阳三阳几款,便宜点雅马哈的福喜、巧格,海王星,贵点的就是新大洲五羊本田的佳域 裂行。我买裂行主要原因是外观和发动机声音,相对比较合适,感觉没毛病,下手时也没有深思熟虑。

官方号称裂行是运动踏板,但其实他除了看起来运动以外,剩下的基本上和运动沾不上什么关系。外表造型不过多描述。加了尾箱会破坏这个美感,但不加尾箱的话储物空间实在是太小了,所以我选择了像中年大叔一样的实用。

全液晶仪表科技感比较强,不过现很多同类车都配了,并不是很突出的装备。

LED光源看起来比较“高档”,听说大灯很贵,要是换一套上千块。

由于小踏板非常实用,我时不时也会分享驾驶、维修保养、油耗这几方面。

从驾驶的角度来说在同级别里算中等,保守的说法,和巧格福喜那些车要厚重一些,骑慢了差别不大,但在极速驾驶或弯路的时候可以感受到,前段提速超快,扭力来得快。过了五六十码就没特色了。

车子是风冷,不知道长时间连续运转怎么样,包括摩旅。不过目前看来,我自己连续开150公里到东山是没有问题的,要是再长的旅途骑这个车就是受罪了,腰不行。

这踏板体积并不是那么大,停车方便,路边小区随便一塞就可以。现在夏天出门穿着拖鞋就可以出门。

另外,不装尾箱的话这车非常不实用,载物空间超大,但储物空间较小,马桶里放不下全盔。

原厂轮胎就是滑,如果开三五十码的佛系驾驶可以的,但激烈驾驶的话趁有空换半热熔的吧。

我在店里换胎是320一个,前后都换有点心疼,后胎现在换了第二个。

从维修保养成本看,作为一台小踏板,磕磕碰碰,随便撞一下需要很高的维修成本就不划算了,这点毛病是属于大贸车的。

像这车的灯就奇贵无比,千万别撞灯,那个大灯无法维修,只能更换,问了一个大灯就要接近1000元,也就是说这车全车板子都不如它的大灯贵。我的裂行顶配无钥匙版,失误不心掉了一把钥匙,重配一个花三百出头。听说两把钥匙都丢了要2000多换总成,高科技的成本无法估量。

保养机油一次1L差一丢丢,我用日清的,两千公里一换,有些人三千一换,相对本田能有机油就行,皮实耐用对吧。一次80块,现有五六次了。

油耗听说是2.0到2.2,但由于我一般骑车比较猛,油门到底的操作来说只能是参考,长期在2.9和3.0的样子。前9000公里加95的,后面换92,油耗没什么区别,95的油在启动那十几码力气感觉更大一点,其他一样。

小结一下这台车吧,好的是他真的太实用了,小本田等于皮试耐用的代名词。但是国产的组装工艺真的挺让人头疼,到现在还是启动乱响挺让人烦的。

全LED光源的大灯还带有日间行车灯,比较有范。造型设计比较运动,看起来挺帅气。脚踏面积大,又是平的,拉货能力不错。配件相对便宜,除了大灯和无钥系统。皮试耐用,省油。动力表现不错。

组装工艺较差,异响较严重。千遍一律的踏板设计容易被当送外卖的,没有品味。座位下马桶较小。

下回分享裂行轮胎更换,谢谢支持啦。

责任编辑: 鲁达

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