鲁达 
CB系列车型算是Honda的招牌车型了，在过去的十年里大包围的热潮风已慢慢减退，然而相反近几年怀旧，情怀风却越吹越猛烈。
CB1100RS
那我们今天介绍的这款车Honda CB1100RS是以日本70年代Superbike风格包装的NK车型，早在1969年推出的CB750F不单单只是把直列四缸主义发扬光大，更喻为是现代Superbike的先驱者。
于2016年底举行的米兰车展中， Honda发表了新一代CB1100EX及CB1100RS车型，并且Honda将Café Racer风格完美的融入到了CB1100RS之中，经典的17寸多辐轮圈配合复古短排气突出了日系复古街车的独特风格。
CB1100RS以原有的CB1100EX为框架,进行配置升级成为Honda新时代复古机车的重头戏.型号后面多了RS很明显的嗅出了运动气息。
这与全球痴迷caféRacer有关.但是CB1100RS没有将车型大幅度的修改,只是部分配置与外观上的调整,强化整体运动特性,轮毂采用前后17寸铝合金轮框,规格为前轮120/70ZR 17M/C(58W)及后轮180/55ZR 17M/C(73W),是运动车款常见的配胎规格。
铝合金轻量化轮框配上TOKIO辐射对向四活塞卡钳,使驾驶者在高速到静止状态刹车距离更短更安全更加自信。
前悬挂采用的Showa 43芯SDBV双阀前叉,有更好的压缩与阻尼回馈。CB1100RS的车把部分与大多数复古车型相同,车把经过镀铬处理,转速与时速组合的机械式仪表,已经逐渐成为一个时代的象征,放在CB1100RS中使用非常具有时代感。
运动化的重点在于操控,除CB1100RS之外的CB1100车型使用的均为钢制摇臂,而CB1100RS出于对运动新能的需求,而使用了轻量化和强度都更佳的铝合金材质摇臂
后双枪避震器为Showa气瓶式避震器,前后悬挂搭配起来使RS版本拥有更稳定的操控性.
CB1100RS的轴距要比CB1100EX短了5mm，其实我们从肉眼是很难分辨出来，Honda是想让CB1100RS看起来更加紧凑，以符合Café Racer车型的特点
新款CB1100RS与CB1100EX均加入手把加热功能
CB1100RS首次采用的LED光源，大灯、尾灯以及转向信号灯全部采用为LED光源，这可以说是复古车型中的一大突破，保持复古造型的同时又兼顾了当下流行的设计元素。让骑行者在黑暗环境下照明距离更辽阔，行驶更加安全。
CB1100系列车型均搭载一台排量为1140cc的四缸风、油冷发动机，这台发动机的最大功率为66KW（90Ps）/7500rpm，最大扭矩为91Nm/5500rpm与之相匹配的是一台6挡变速箱。
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