鲁达 
哈喽朋友们大家好，我是师子，一个喜欢摩托车骑行的爱好者。今天跟大家聊一聊摩界小排量神车：GSX250A,DL250A,GW250A。
GSX250-A
DLL250-A
GW250-A
此内容为师子个人观点分享，只是最近有很多朋友问我类似问题，所以跟大家一起分享聊一聊。师子本人只是一个普通的爱好者，非专业人士，不喜请绕行，谢谢。言归正传，下面开始主题。
目前摩托车在国内的合资品牌口碑大神也就这三兄弟：本田（五羊本田、新大洲本田），建设雅马哈，豪爵铃木。今天师子主要聊聊豪爵铃木。
要说起摩托车，豪爵铃木的三款经典神车是不得不提的。师子相信，只要是年轻人对摩托车感兴趣的，不管你骑与不骑，至少百分之九十五以上的人都听过它，其中对小排量感兴趣的至少百分之九十以上的摩友都去了解过它其中的一款车型。
超跑赛车GSX250-A：
要说是超跑赛车确实是有点过分了，其实只是一款通勤仿赛（也是避免某些键盘大神吐槽）
炫酷的颜值让人欲罢不能，第一眼就让人面红耳赤小心脏扑通扑通……开个小玩笑哈。
这款车外形运动帅气，激进的外观和饱满的大包围，深受年轻摩友和观众们的喜欢，也是它成为网红车的原因所在。
车辆优点：
外观：颜值炫酷，激进运动。整车内装外漆用料足，质感满满。驾驶：跑车车身却类似街车坐姿，中短距离骑行也不会像常规趴赛那样造成腰疼劳累。档位清晰平顺不拖档。车身重心偏低，增加了高速弯路驾驶的稳定性。
车辆缺点：
链条异响是豪爵铃木250系列多年的通病，至今未改善。保养机油用量2.2升，除原厂机油外，大部分机油含量都是整数，造成用非原厂机油要么不足要么浪费。
争议问题：
1、车身重。基本上同排量车型中这款车是最重的，车重造成部分体型瘦小或体力不足的骑手汗流浃背或缺乏安全感。但是正因为车重，才增加了恶劣天气或高速行驶中的驾驶稳定性（也可以体现用料足）。
2、卤素大灯。都什么年代了还在用古老卤素黄灯，不仅亮度视野差，还拉低了整体颜值。但是老司机都知道，卤素灯的穿透力强，在大雾天气状态下驾驶的视线是最好的。
3、油耗高。这个问题也不用细说，驾驶这款车摩友的油耗数据真的是天壤之别。低油耗有骑百公里2.5升的，高油耗居然能骑出来百公里7升的数字（偶买噶）。根据我了解的正在骑这款车的朋友们平均油耗大概也就百公里3.3升左右。其实油耗数据除了车辆自身配置以外，主要来自个人驾驶情况，例如：起步停车习惯/油门离合刹车档位配合习惯/行驶速度/环境天气/路况……等。
4、动力差。“买这么贵的车动力这么差，起步加速起不来，超个车也费劲！”这可能是很多摩友或键盘侠师傅们的难得的共鸣呼声吧。确实这车动力比较差，但是理性的讲，也只是比同排量摩托车动力差了一点点。首先这款车车重偏高，造成对动力的影响。其次最重要的一个问题经常被忽略不计了：人家排量是250啊！重要的事情再说一次“人家虽然外观高贵，但只是一款250cc排量级别而已。不要拿大排量跟我比动力，50斤小姐姐和300公斤大哥比一比谁能坐死谁吗？”
5、价格高。很多人也吐槽这款车价格贵，对于这个问题师子本人也不知道应该怎么定义，因为我确实对于这个问题比较纠结。说它贵吧，同排量车型中川崎和阿普利亚那些价格和性价比也没比它高。说它便宜吧，又找不出什么比它贵的车。师子也只能有一个看法“说啥都没用，口碑在那放着，人家价格就这样，对于这个单我们也就爱买不买吧。”
摩旅神车DL250-A:
要说是摩旅神器应该不过分，不过也只能是在小排车型里这样称呼（也是避免某些键盘大神吐槽）
拉力车的外形，黄金排量质量稳定，ADV舒适坐姿，让诸位摩旅爱好者一见钟情。远方的广场上的老大爷也停止了舞步，前来喝彩乐此不疲，并赐名：老头乐…（开个小玩笑）
这款车拥有仿拉力的外形，却又有比自家跑车还低的底盘，越野是谈不上了，可以说是摩托车里的SUV吧，也有人称为城市ADV。舒适的坐姿，稳定的质量，500公里左右的续航，深受喜欢摩旅的摩友和喜欢大气外观及舒适度摩友的追捧，也是它成为摩旅神器的原因所在。
车辆优点：
外观：颜值大气，车型虽老却不失时尚运动范。整车内装外漆用料足，质感满满。原车标配点烟器电源口，自己买个车充就可以直接给手机或其它电子产品供电。车辆分为标准版和三厢版可选择，三厢版原厂自带快拆三厢，不仅与车辆更贴合，而且年审验车都不需要拆三厢。
驾驶：直立舒适坐姿骑行三角，中长距离骑行也不会显得腰疼特别劳累。档位清晰平顺不拖档。车身重心偏低，增加了高速弯路驾驶的稳定性。原车自带前风挡，虽然不大，但骑行中还算够用。
车辆缺点：
链条异响是豪爵铃木250系列多年的通病，至今未改善。保养机油用量2.2升，除原厂机油外，大部分机油含量都是整数，造成用非原厂机油要么不足要么浪费。三厢版的箱体容量太小，三厢外观看着不小但箱壁很厚。虽然厂家分标准版和三厢版，但很多车店标准版缺货需要预定，使得很多摩友不得已选择三厢版
争议问题：
1、车身重。基本上同排量车型中这款车是最重的，车重造成部分体型瘦小或体力不足的骑手汗流浃背或缺乏安全感。但是正因为车重，才增加了恶劣天气或高速行驶中的驾驶稳定性（也可以体现用料足）。
2、卤素大灯。都什么年代了还在用古老卤素黄灯，不仅亮度视野差，还拉低了整体颜值。但是老司机都知道，卤素灯的穿透力强，在大雾天气状态下驾驶的视线是最好的。
3、油耗高。这个问题也不用细说，驾驶这款车摩友的油耗数据真的是天壤之别。低油耗有骑百公里2.5升的，高油耗居然能骑出来百公里7升的数字（偶买噶）。根据我了解的正在骑这款车的朋友们平均油耗大概也就百公里3.3升左右。其实油耗数据除了车辆自身配置以外，主要来自个人驾驶情况，例如：起步停车习惯/油门离合刹车档位配合习惯/行驶速度/环境天气/路况……等。
4、动力差。“买这么贵的车动力这么差，起步加速起不来，超个车也费劲！”这可能是很多摩友或键盘侠师傅们的难得的共鸣呼声吧。确实这车动力比较差，但是理性的讲，也只是比同排量摩托车动力差了一点点。首先这款车车重偏高，造成对动力的影响。其次最重要的一个问题经常被忽略不计了：人家排量是250啊！重要的事情再说一次“人家虽然外观高贵，但只是一款250cc排量级别而已。不要拿大排量跟我比动力，50斤小姐姐和300公斤大哥比一比谁能坐死谁吗？”
5、价格高。很多人也吐槽这款车价格贵，对于这个问题师子本人也不知道应该怎么定义，因为我确实对于这个问题比较纠结。说它贵吧，同排量车型有些配置性价比也没比它高。说它便宜吧，又找不出什么比它贵的车。师子也只能有一个看法“说啥都没用，口碑在那放着，人家价格就这样，对于这个单我们也就爱买不买吧。”
已停产的神车GW250-F(只是发一张图片看看)
这款车外形我个人很喜欢，可惜了……
一代神车GW250-A
这是元老级的神器，最早的小排量摩托车中的神车之一。要说是神车也是不过分，不过也只能是在小排车型里这样称呼（也是避免某些键盘大神吐槽）
这款车拥有非常经典的外形，虽略显古老却又有不失时尚运动气息。宽大柔软坐垫加舒适的坐姿，稳定的质量。在豪爵铃木250系列中价格最低，师子认为它也是250排量摩托车里也是性价比最高的一款车。这款车偏向复古，所以更受中老年摩友们追捧，一方面是性价比和稳定性，另一方面也是一种情怀。当然，年轻的摩友们也有很多深爱着它，厚实霸气的外观配上左右双排气，略加装饰甚至可以找到缩小版国宾的感觉（有点夸张）。
车辆优点：
外观：颜值简约大气，车型虽老却不失时尚运动范。整车内装外漆用料足，质感满满。左右双排气设计，师子第一次在路上看到还以为是大排。前转向灯为内置，车辆流线感观更舒适。
驾驶：舒适坐姿骑行三角，坐垫柔软宽大，适应各种场合，市区通勤或中长距离骑行也不会显得特别劳累。档位清晰平顺不拖档。车身重心偏低，增加了高速弯路驾驶的稳定性。原车自带前风挡，虽然不大，但骑行中还算够用。
价格：同排量里性价比高。
车辆缺点：
链条异响是豪爵铃木250系列多年的通病，至今未改善。保养机油用量2.3升，除原厂机油外，大部分机油含量都是整数，造成用非原厂机油要么不足要么浪费。
争议问题：
1、车身重。基本上同排量车型中这款车是最重的，车重造成部分体型瘦小或体力不足的骑手汗流浃背或缺乏安全感。但是正因为车重，才增加了恶劣天气或高速行驶中的驾驶稳定性（也可以体现用料足）。
2、卤素大灯。都什么年代了还在用古老卤素黄灯，不仅亮度视野差，还拉低了整体颜值。但是老司机都知道，卤素灯的穿透力强，在大雾天气状态下驾驶的视线是最好的。况且作为一款经典和情怀，师子觉得它不该有任何变化。
3、油耗高。这个问题也不用细说，驾驶这款车摩友的油耗数据真的是天壤之别。低油耗有骑百公里2.5升的，高油耗居然能骑出来百公里7升的数字（偶买噶）。根据我了解的正在骑这款车的朋友们平均油耗大概也就百公里3.3升左右。其实油耗数据除了车辆自身配置以外，主要来自个人驾驶情况，例如：起步停车习惯/油门离合刹车档位配合习惯/行驶速度/环境天气/路况……等。
4、动力差。“买这么贵的车动力这么差，起步加速起不来，超个车也费劲！”这可能是很多摩友或键盘侠师傅们的难得的共鸣呼声吧。确实这车动力比较差，但是理性的讲，也只是比同排量摩托车动力差了一点点。首先这款车车重偏高，造成对动力的影响。其次最重要的一个问题经常被忽略不计了：人家排量是250啊！重要的事情再说一次“人家虽然外观高贵，但只是一款250cc排量级别而已。不要拿大排量跟我比动力，50斤小姐姐和300公斤大哥比一比谁能坐死谁吗？”
5、价格高。对于这款车这个问题就不多说了吧，这个排量里这个品质，不喜欢就看看别的吧。
以上就是师子的个人观点，可能有大家不认可的地方，各抒己见吧。
以上很明显很多内容是百分之八十相似的，很正常，原本三款车除了外观车型以外，所有配置数据基本都是一模一样的。
豪爵铃木这三款车型口碑都很高，主要都是源于它的品控质量，买了它们你永远学不会修车。当然了，它也有槽点，这个槽点也就是价格了，不过对于不想学修车又想配置好，预算又不多的也只能说一句“没得选！”
最后说一说三款车该如何选择呢？
其实也没必要太多纠结，三款车的基础定位很简单，根据你的需求用途去选择就好啦。
GSX250:仿赛小跑车。适合短距离通勤，炫酷时尚外形也适合勾引小哥哥小妹妹。虽然是仿赛车型，改装加高车把，再加装三厢去跑长途也是没有问题的。
DL250：仿拉力旅行车。适合各种场景驾驶，城市通勤或长途都可以胜任。
GW250：经典街车。适合各种场景驾驶，城市通勤或长途都可以胜任。改装加高车把，再加装三厢去跑长途也是堪称完美。
总的来说，这三款车型的选择还是看外观和用途。
师子个人来说，我预算三万元左右或以内，需求经济省油够用，不需要大排量所以250黄金排量为首选。我在意车辆品控质量，所以我的选择只有本田和豪爵铃木还有雅马哈。雅马哈也就飞致250了，去车店看了实车，车型古老车身车漆质量差，放弃了。本田没有250排量，190骑过了车身太轻车型也不太喜欢，放弃。最后就只有豪爵铃木这三款了。
我喜欢GW250的坐垫转向灯还有双排气，但是我不喜欢它的复古仪表和车型。我特别喜欢GSX250的高颜值，但是我以后考虑长距离摩旅，虽然它可以改装，但是有时候停车地方可能路面不好，停车架还得改装一个大梯子。后座高带人舒适度差，如果远距离带人也不行。最后我只能妥协于DL250。
目前DL250我骑了一年行驶了一万多公里，没出现过任何小问题，最多一天骑行八百多公里不觉得累。车重且重心低。高速压弯非常轻松，油耗百公里3.1经济实惠。目前这款车非常满意。要说缺点的话，我唯一不满意的九十前大灯了，卤素大灯晚上亮度真的差，跑夜路没有路灯情况下近光灯比没灯差不了太多，基本都靠加装的射灯。不过现在有时候开始查非法改装了，我的射灯随时有可能不保，回头改装前大灯吧，不过原车的远光灯够用。
以上内容仅代表师子个人观点，不喜勿喷。
各位朋友们有什么想说的可以在评论区大家一起聊一聊各自观点。