鲁达 
本田思域对于许多国内消费者而言并不陌生，毕竟这乃是本田中型轿车代表作品，当下也在国内市场十分活跃，不过因应市场销售状况。近日，则是经由日媒报导指出，有鉴于思域在日本市场上的销售状况不好，预计将会在 2020 年第三季停产，出清完成后就划下句点，不过欧规导入日本市场的思域五门掀背、以及 Type R 则是继续贩售。
近年来汽车销售市场的重心，已经转移到拥有空间与高度优势的 SUV 车型上，这早就已经是许多人心知肚明的潮流变化，国内市场更是明显，从本田麾下各车系的销售表现来看，本田 CR-V 以及近年才登场的冠道等，俨然就是全品牌销售量的主要支撑。
在自家主场的日本市场上，本田思域同样面临窘困之境，在日本市场所贩售的思域，共计有轿车以及五门掀背两车系，而轿车车系即将画下句点，而根据报道内容指出，本田思域轿车车系在 2019 年全年度、累计销售数字不到 2,000 辆，而小型轿车级别的 Grace，则是不到 5,700 辆的累计销售量。
相比于中型轿车、小型轿车的困境，本田在日本市场销售表现，主要是由 SUV 车型以及轻型车款 (K-Car) 为主，麾下的 N-Box 年销售量约为 25 万辆，至于另一款备受日本消费者喜爱的、则是 本田 Vezel，其 2019 年在日本市场的累计销售量逼近 50,000 辆大关。
相对应于日本市场将会把思域停产，先行保留五门掀背与性能代表的 Type R 进行贩售，其实思域轿车在其他市场，仍旧还有着不错的表现，例如美国市场的思域轿车，在销售表现上还是相当出色，2018 年与 2019 年也都还有着超过 32 万辆的年销量，这更意味着思域轿车目前并不会在全球市场中消逝，仅是因应不同市场的不同需求，必须要进行的相关调整改变。