鲁达 
改装宽胎虽然视觉效果有所提升，但也会带来很多问题
改装宽胎带来的最直观感受就是视觉冲击力更强，更具运动性。也是性能车改装的必选项。随着轮胎加宽，行驶中轮胎和地面的接触面积更大，在制动的效率和轮胎抓地性提升所带来的操控性都有一定的性能提升。
但宽胎并不意味着汽车就更运动
但任何改动都是有利有弊，盲目的加宽轮胎会带来更大的行驶阻力，如果动力并不出众那就是徒有其表，实际的提速性能反而会打折扣，油耗也会增大，转向机构负荷加大，不仅不运动反而更笨重。而且改装后导致轮胎更大更宽原车的轮拱和转向机构可能也需要改装才能保证在行驶和转向时轮胎与车身不发生磨擦。
量产汽车轮胎视觉上往往有点单薄，但实际是够用的
很多人觉得量产汽车提供的轮胎在视觉上感觉比较单薄。的确，量产汽车要考虑成本因素，所以汽车轮胎能保证符合国家各项安全和性能指标后控制成本也是商家在商言商所可以被理解的，改装轮胎虽非必然，但理性的改装也确实能提升汽车的性能，但并不会象一些人想象的那样明显，用更好品质的同型号轮胎可能比单纯加宽一点轮胎带来的效果还好。
根据原车轮胎的参数就可以大致计算出改装轮胎和轮圈的适用范围
私家车用户可以根据自己轮胎和轮圈的尺寸在一定的许可范围内进行改装，加宽轮胎，加大轮圈。
同级别车型不同宽度轮胎很常见
同级别的不同品牌量产汽车轮胎的宽度，轮圈的尺寸也有所差异，宽和窄没有必然的好和坏，具体还要看车辆的整体调校和取向。科学适度的改装可以带来视觉的提升，和些许性能改善。