鲁达 
本田CB400为什么没被引入内地呢？
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按理来说，随着本田中排量相关车型的陆续登场，以CB400的排量来看，这款车也应该如约而至，但到目前为止都没有这款车被引入内地的消息，就算是小道消息都没有，反而是CBR400R快要来了。
那么这到底是什么原因呢？
首先作为一款功能性小钢炮，CB400它拥有着扮猪吃老虎的性能，而它这样的表现，主要得益于本田一向比较低调内敛的外观设定和强大的技术优势。
作为一款90年代的车型，CB400的技术优势放到现在的国产车型中都依然强悍，可能就算在本田的默许下一些品牌1:1仿制都会有困难，更何况本田不是老好人，它怎么会轻而易举的将王炸车型出手呢？所以这里就会有一个本田不愿意共享技术的问题。
其次，就算本田有想法将这款车引入内地，那么它最终的售价也是个问题，有车友曾经估测CB400如果以进口大贸的身份出现在内地市场，它最终的售价会在10万出头，这样的价格试问还有多少车友会心甘情愿的去买单呢？
毕竟10万的预算可供选择的进口车型还有很多，就算是同为四缸的本田CB650R和川崎Z900也不过10万出头，所以CB400它在价格上没优势。
而CB400之所以价格高的原因，有人说是是因为中小排量摩托车进口关税的税率比较高，但在我看来纯是经销商无利可图，本田也不想打破现在这种祥和的画面。作为一个整车厂家它首先要保证自己的既得利益有保障，无利不起早非常适用于本田的车型布局。
我们要知道，本田中排量旗下的相关车型，都具备着一个非常显著的特征，就是它们的利润在经过多轮运作后，相比进口大贸车型并不低，什么阻击国产摩托车过快发展，在海外市场受阻转移战场，都是冠冕堂皇的表面说辞罢了。
现在看来反而是丰厚的利润回报才是本田推出中排量计划的重要原动力，在这个基础上它才会顺便地去打压一下国内的玩乐车型，和同级别的友商过过招，唱唱戏，给欧系车型看看他走到哪里都是老大。
有了这样的调子，本田CB400和CB其它小排量车型就不可能轻易的出现，并且本田旗下的一些真正意义上的狠角色，也不会和国产车型来抢饭碗，所以想买CB400短时间内几乎无可能。
我们只能去选择本田系的其它CB系列车型，比如入门级的CB190，中排量的CB400F，或者目前最便宜的本田四缸摩托车CB650R，都是值得考虑的本田系摩托车。
总而言之，不是国内买不到本田的CB系列车型，而是这个系列当中的王炸CB400目前买不到，但愿不久的将来它也能被引入国内，让那些垂涎已久的小伙伴，去体验一下本田中排量四缸摩托车特有的魅力。
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