鲁达 
日系四大家600cc跑车级别，目前只剩两家继续在改款升级车型，那就是雅马哈R6和川崎的ZX636，雅马哈R6是2017年的大改款，ZX636改款则是2019年宣布上市，铃木的GSX600R和本田的CBR600RR都是早几年前就开始停滞不止，几乎未作称的上“改款”的变化。
今日外媒公布一张新款本田CBR600RR的申报图：
·PC37，公布了摇臂、车架、导管等各项关于这台车型的专利。
·会对发动机用料改变、在减重的同时增添更强的马力。
·目前R6-ZX636都采用了快速升档，
·但是并未原厂配备退档自动补油
·CBR600RR将实现
·排气量不会增加，但会配备电子控制节阀
外形：
本田F5的尾排真的有点看腻，还有就是一尘不变的前脸设计也让人有些许的视觉疲劳，倒是今年米兰展上的CBR1000RR-R有让人眼前一亮的感觉，那么按照以往厂家的尿性，600cc级产品会跟随公升的设计风格，那就甚是极好。
Moto2一直采用的CBR600RR这台发动机，而自2018年后换成了凯旋765cc发动机，可以说是一代传奇车型就此被遗忘，不说国外的比赛，看看国内的各600cc比赛，都是选用ZX-6R或者R6，本田CBR600RR像是稀有产品，如果采用全新研发的发动机相信又会是600cc级距的神车一台。
现在国内大贸市场越发火热，街车、ADV、我相信如果高性能跑车有朝一日也会像其他车型一样火热，毕竟跑车是每个机车男的梦想之一，前提就是解决售价问题，不然同一排量确是街车的两倍确实有点难受香菇。
