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本田2冲程小龟51期

作为上下班的摩友,一般都会选择一款适合日常代步的摩托车作为日常的出行交通工具,而追求个性化的摩友在选择的时候往往会追求更高的标准,而追求实用性的摩友,一般在选择车型的时候都会考虑整车的排量以及它的综合表现能力,如这款来自国产品牌的三阳在2019年就推出了一款50CC排量的踏板车——Taking50i,这款车量仅50CC,它的动力表现也是比较普通。

不过对于这款50CC的小型踏板车,它的主要用于代步,而并非追求性能,在民用车的市场上,助力型的摩托车比较受欢迎,一方面要求不高,特别是对速度要求不高,从而也让这样的小排量摩托车可以得到大家的认可,从这款Taking50i的车型上,它的动力表现虽然不是最抢眼的,而是这款车的小巧外观得到一些摩友的喜欢。

整车的尺寸为1760X695X1050单位:mm,就是这样的一款小排量踏板车,它的参数一般都是处于够用的状态,而它的动力表现也不是大家最关心的,而是这款车作为三阳摩托车排量最小的踏板车,在整车的外观设计都是符合助力型摩托车标准,整车的质量不到100KG,实际的质量仅93KG,对于喜欢小巧类摩托车的朋友一般都会选择这样的小踏板车,它的实用性特点也是得到大家的认可的。

从这款Taking50i的外观设计看,依旧有“小龟王”电动车的特点,车身线条饱满,而且整车的配置也比较高,拥有全车的LED灯光源设计与一些新技术的电子配置,增加了USB充电口、液晶显示屏,主油箱容积为5.2L,当然,这款车的排量由于做的比较小,而它的综合油耗方面比较感人,在日常骑行的过程当中也是得到最大的经济利益化。

除此之外,Taking50i的引擎采用了单缸四冲程设计的CVT无级变速发动机,最大马力仅3.7PS,最大功率为2.7KW,应付普通日常骑行完全不在话下,而追求省油目的摩友,这款车依旧是经典型的,称为代步利器也不为过,其拥有的一些性能足以成为摩托界的“老年代步助力型两轮车”的代表作,还比较省油。

对此,大家对于这款小排量的三阳小踏板车有何想说的呢?欢迎大家留言交流。

责任编辑: 鲁达

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