鲁达 
本田HONDA近日在泰国发布全新的2021 PCX 160与PCX 160 e：HEV油电混合车款，这台排气量升级的小排量速可达，PCX 160这次换上排量更大的eSP+ 156 .93c.c.水冷单缸引擎，拥有更出色的油耗表现，同时车架部分也获得升级，整体重量更轻、置物空间更大，另外这次本田HONDA也在PCX 160上头导入HSTC循迹控制系统。
本田HONDA在泰国发布PCX 160/e：HEV水冷速可达车款
首先在外观方面，PCX 160大致上和前一代车款差异不大，但车头和车尾灯都使用上新设计的LED灯具，带来更多科技感的点缀;车架设计部分，使用和前一代相同的摇篮式车架，提供车色的刚性与回馈表现;PCX 160也拥有30L的车厢空间，而PCX 160 e：HEV则因为多了电池模组，仅有24L的车厢空间。
车头和车尾都用上LED灯具
双摇篮式车架，提供相当出色的回馈感受
30L的车厢空间，能放入一顶全罩帽，油电混合版本则稍小一些为24L
2021本田HONDA PCX 160使用全新开发的156.93c.c. eSP+水冷单缸引擎，虽然在最大马力只比上一代的PCX 150多了1PS的马力，但腹内升级了加粗连杆、液压紧炼器、平衡轴曲轴和机油喷溅冷却等新技术，让引擎在运转质量和油耗表现上都更为优化。
PCX 160使用eSP+节能引擎科技
此外本田HONDA也替PCX 160带来电控系统，导入了HSTC循迹控制，同时仪表方面也使用上新设计的仪表界面，使用高反差的单色液晶仪表搭配左右两侧的各项灯号显示，有着相当不错的辨识度。
此外前一代就有的KEYLESS免钥匙系统也依旧维持，但维持和上一代相同的瓦斯炉开关设计，而非跟随FORZA 750改用新接口设计;前方也配置有手套箱和USB-C充电孔，方便骑士替手机充电和放置小东西。
新的仪表辨识度相当不错
KEYLESS为瓦斯炉造型设计
车头前方也有置物空间与USB-C充电孔
本田HONDA本次也在泰国带来油电混合版本的PCX 160 e：HEV车型，排气量和一般版本相同，但在车身内加入了油电混合系统，在低速起步时电动马达可以提供额外的动力，但也因为油电系统，e：HEV车型比起一般版多了7公斤的重量。
PCX 160 e：HEV也提供三种不同的模式，包含标准、Sport以及Blank模式，Sport模式下电动马达会启动辅助加入，而在Blank模式下则会关闭怠速熄火功能，模式则是可透过左手开关来进行调整。
PCX 160 e：HEV透过锂电池和引擎提供混合动力
模式可透过握把开关上的按钮切换
2021本田HONDA PCX 160在引擎排量升级，并加入eSP+节能科技、HSTC循迹之后，竞争力强化了不少，特别是HONDA独特的油电混合系统，也提供消费者一个更有环保、省油 的选择;2021 HONDA PCX 160、e：HEV在泰国的售价分别为91，900泰铢与107，500泰铢，大约是19876元人民币到23250元人民币，喜欢的朋友或许可以关注后续的相关消息。
踏板旅跑狂魔，本田再次反击雅马哈的压制~
