鲁达 
2019款本田CBR400R日本上市，针对川崎Ninja400，售价4.9万！
提起川崎和本田，很多朋友都觉得是老对手。事实上却是如此，不管川崎发布什么级别的车型，本田都是紧随其后。就在前不久，本田在日本发布了2019全新款的CBR400R，也是在全球内首次亮相。在400cc这个级别内，我们比较熟知的进口车型就是川崎Ninja400。那么面对老对手，本田CBR400R又有哪些新花样呢？
在外形方面，本田CBR400R采用的是和CBR车系相同的家族式设计，因为400cc排量是全新的车款，在此之前，本田旗下的中量级街跑只有一款CBR500R。2019款的本田VBR400R相对于老款就是坐姿方面的调整。新款CBR400R更加注重跑车的定义，舒适性方面做出来很大的让步，增加了很多运动元素，让驾驶者充分体验赛道驾驶的感觉。
在动力性能上，要知道对手是川崎忍者400，动力上自然不能太低。水冷电喷是基础部分。本田CBR400R搭配的是一款4冲程DOHC直列双缸发动机，实际排量为399cc。在车身设计上，采用轻量化的设计理念，整体车身设计十分紧凑，相信本田CBR400R将会是川崎忍者400最强的对手。
本田在日本发布时，公布了CBR400R发动机的具体参数，最大可以输出46Ps/9000rpm，最大扭矩为38N.m/7500rpm。发动机的调校更多的偏向于低和中转速的范围，前段加速十分强劲。另外，发动机还新增了优化的阀门和升力的功能，总的来说，对于发动机算是一个全新的升级改善。
在配置方面，很多车友经常说，本田在配置上一直以来比较保守，不像川崎总是搭配一些先进的配置。不过这次，对本田来说，改进还是十分明显的。前脸采用了主流的全LED灯源，亮度十分可观。另外，在仪表方面也是搭配了多功能全液晶仪表盘，要知道，这样的仪表一般都是在本田大排量的车型中才能见到。
在车体设计上，CBR400R采用了时下主流的钢管钻石型车架，刚性十足，可以保证高速行驶时的稳定性。减震方面，前轮采用的是直径为41mm预载可调正置减震（好像本田不太喜欢搭配倒置减震），后为常规的中置单简减震。在制动方面，前轮采用直径320mm的单碟刹盘设计，后轮为直径240mm的单制动盘设计，标配ABS防抱死系统。
在其他配置方面，进气和排气方面也做了改善，进气系统的组件进行升级，另外还增加的排气管容积。排气筒采用双筒尾管，排气声音更加悦耳。变速方面采用主流的滑动离合器杆，操作十分轻巧。在售价方面，在日本本土的发售价格为793800日元，折合人民币约4.9万元。