鲁达 
小排量踏板车大变局下，新款佳御110还有多大优势？
随着踏板车运动跨界风的流行化趋势越来越明显，小排量踏板车也受到了一定的影响，但是早期的一些经典车型，仍然是车友们比较关心的一类踏板车，例如，就有多位小伙伴在后台留言，想了解一下五羊本田旗下小踏板佳御110的近况。
既然车友们有这种需求，那么我们就来看看这款曾经的高端踏板车，现在还会有多大的优势？
佳御110目前的售价是13480，这款车在去年6月19号完成了最新一期的优化升级，它是2006年上市的一款车型。国三时代的佳御110是很多小伙伴的目标车型，因为这款车端庄大气，档次感十足，性能实用，油耗较低。
而完成新一轮优化升级的它也保留了这种特性，例如它的外观并没有发生太多的变化，只是融入了一个全新的配色，让整车保持高端气质的同时，看起来会更加年轻化。
而动力方面新款佳御110还是沿用了原来的单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量108ml，最大功率6.8KW，最大扭矩9.1N.m，在目前的同排量车型中依然有优势。
例如，搭载本田110ESP发动机的同系车型最大功率保持在了6.3KW，最大扭矩8.84N.m，这种动力数据和散热形式上的区别，让现款的佳御110就会有性能上的一定优势。
不过抛开散热形式，它的技术规格相对而言并不前沿，因为本田系踏板车目前主推的发动机是ESP，这款发动机噪音小，震动低，并且性能还会比较均衡，而在运转品质上现款佳御110显然就会逊色那么一点。
配置方面，新款佳御110在保持原有配置的基础上，还融入了AET全海拔智能控制技术，会根据海拔，气温等不同的变化，改变发动机的进气量，并且还使用了IST倾角传感技术，能够有效的避免翻车后的二次伤害，还应用了LED光源，再结合它原来的芯片防盗和刹车联动，整车的配置也还算可以。
但是就目前同系车型的表现和友商车型的配置规格来看，佳御110配置层面其实和它高端的定位还是有点不相符，因为很多车型都开始装配无钥匙启动，ABS等更加高大上和实用的配置了。
车身方面，佳御110在同排量车型中也会有一定优势，因为它的轴距来到了1265mm，这和目前市面上的很多125踏板车是旗鼓相当的，这就会让它具备一个较为充足的骑行空间和坐下储物空间，所以这款定位有点高端的小踏板也会有实用的一面。
至此我们可以看到这款在内地市场上已经服役十多年的踏板车，虽然经历了多次的优化升级，但它的风格并没有转变，所拥有的一些特点也还在，实用的一面也比较突出。
但是随着友商车型的不断发力，这款佳御110的性价比显然已经大不如前，甚至于还会很容易表现出高价低配的不足，所以在一定程度上就影响了这款车的竞争力。
毕竟目前1.3万可供我们选择的踏板车不仅排量会更大，而且外观还会更有特色，并且配置也会比较丰富，所以这款佳御110就有点危险了。
至于这款车现阶段值不值得选择，主要还是看个人对于它的认可度，如果自己就是需要一款整车档次感比较足，并不需要太大动力的高端通路踏板车，这款佳御110还是值得考虑的，因为完全能够代替这款小踏板的车型还没有出现，所以就可以选择。
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