鲁达 
近年Scrambler街车掀起了一股小热潮，其中一个原因是Scrambler街车可以行走轻度越野路况，而不用骑上公路性能一般，座位又很高的越野摩托。
X-ADV某程度上是绵羊界的Scrambler，既拥有自动变速、左手后轮刹，右手前轮刹的绵羊式操控，还可以走一般绵羊应付不了的不平整地形，这一切当属归功于冲程避震和那17寸前轮，让X-ADV有更强的穿越能力。
自2017年问世以来，X-ADV 750凭借其坚固的造型和冒险精神，在摩托车领域中打造了独特的空间。 4年后，X-ADV 750也进行了大更新，改进了发动机和车架，并拥有更加鲜明的外观和技术。
新款X-ADV 750
新款X-ADV 750基本共享NC750X的更新配置，功率55ps增加到58.6ps，扭力也增至7.03kg-m。 新车运动性更强，原因之一是优化了齿轮比和车架的重新设计，减轻了3kg重量。 另外，USB Type C规格也更加容易匹配现今的电子产品需求。
新款X-ADV 750
全新X-ADV 750有5寸TFT仪表板和3+1四种驾驶模式。 四种驾驶模式分别是Standard、Sport、Rain和Custom。 通过改变引擎出力、引擎牵引力、DCT转挡的时机和速度、ABS刹车的力度和扭矩输出力度的控制，为骑士提供不同防护和体验。
新款X-ADV 750
与Forza 750相比，X-ADV 750定位不同，并且两车的形象也各自鲜明，在同级别中有不同的追求者。
新款X-ADV 750
X-ADV 750外观采用了双LED日间行车灯的新标志性风格，也标配本田智能手机语音控制系统（仅适用于Android™设备）。
新款X-ADV 750
通过5英寸TFT仪表显示屏和左把手上开关控制，连接到车主手机，智能手机语音控制系统通过手机与Forza750配对后，只需通过语音命令（通过耳机），将所有信息都显示在5英寸TFT屏幕上，便可管理导航、接听电话，消息传递，听音乐等。
新款X-ADV 750
keyless中控台， 泊车手刹在右边，头叉可调校软硬。前面1.2L杂物箱和坐垫下方22升储物箱提供了不小的装备空间。
新款X-ADV 750
2021 HONDA X-ADV 750 DCT 规格
引擎 四冲水冷并列两汽缸，SOHC八气阀
缸径x冲程 77.0 mm x 80.0 mm
压缩比 10.7 ： 1
总排气量 745cc
最高马力 58.6ps / 6，750
最大扭力 7.03kg-m / 4，750rpm
传动 DCT双离合器，湿式多片，六速链传动 D mode/S1/S2/S3mode/Manual mode
燃油供应 36mm PGM-FI 电喷系统
车架形式 钻石型钢管
前倾角（ R） 27°
拖曳距（T）104mm
前悬挂 41mm套管油压前叉，153.5mm行程
后悬挂 Pro-link摇臂，单筒避震，150mm行程
轮胎（前）120/70-R17
轮胎（后）160/60-R15
前制动 296mm双碟配径向式四活塞ABS
后制动240mm单碟配单活塞卡钳ABS
长x宽x高2215 x940 x 1370mm
轴距 1590mm
最低离地距 165mm
座高 820mm
装备重量 238kg
油箱容量 13.2公升