鲁达 
编译：佳文
图片：网络
10天前凯旋刚刚发布了T120 Bonneville系列最新的Bobber，这是一款原厂bobber风格的车。所谓bobber，一个很大的特点就是采用“硬尾”的设计，而凯旋这款车也只是在外观上模仿了硬尾，实际是有隐藏的后悬挂的。
那么真正的bobber，依然应该是纯“硬尾”+弹簧座，除了哈雷，就是那些改装车了。例如下面这辆。
车主Steven是荷兰一个木制品厂的老板，他本来想把这辆本田CMX450 Rebel改得酷酷的，想法不错，不过被涮了——接手改装的作坊只制作完车架部分，就卷包儿逃了。真是坑爹！最终，这个连半成品都不算的改装项目，由来自德国的几个年轻人承担了下来。
他们就是在荷兰比尔特霍芬安家的Wrench Kings工作室。
说起这间改装厂，还颇有些来历。好几年前，当Bram、Joost和Guido仨人在迪拜的时候，就琢磨着在车库里攒个改装车间，来实现那些疯狂的想法。
不过在那个虽然不差钱、但在公共场合“咂”啤酒都算违法的国度里，鸿鹄之志也只能算个远期目标。
后来，哥儿仨来到荷兰，终于搞起了这间工作室，取名为Wrench Kings（扳子大王），专门做些咖啡车、泥地漂移车和scrambler的改装，间或也鼓捣些“混合体”的风格。
现在，许多改装店都不再像以前的作坊那样，客户来了把车扔给他们，任由小工在黑暗肮脏的车间里敲敲打打。新模式的改装商，越来越倾向于把店面、车间和客户等候区整合起来，用俱乐部式的温馨，打造更融洽、更易沟通的轻松氛围。Wrench Kings也是这样，努力想创造一种“归家”的感觉，少一分机械的冰冷，多一点舒适和慵懒。
据说他们的咖啡不错，冰箱里也随时有啤酒喝（许多美食家还是认荷兰啤酒，德国的太大众化了）。屋里装饰了各种摩托车零件、装备、服饰，还有波斯地毯和阿拉伯刀——都是他们从迪拜带回来的。
很有B格的咖啡辅料托架，如果把咖啡机出水口接到进气口、奶精接到进油管，是不是可以用油门控制口味呢？
作为改装师，必须得有较大的脑洞。猜猜这个油箱是干什么用的？（文后会揭晓）
不过光顾这样的工作室，仍然需要对摩托车有极大的热情——至少得忍受时不时的金属加工噪音，但对发烧友来说，也是极好的。
真会玩儿！
车迷眼里的性感是酱紫的：
还是来看看他们改的这辆bobber吧！
油箱和轮辋来自一辆雅马哈XS650。车头拆了个干净，就剩一块小表，也足够了。不过连转向灯都取消了，转弯时只能打手势——这样的“复古”才是真爱！
CDI点火器、锂电瓶、钥匙门甚至远近光切换开关，都被整合在这个小铁盒子里，让车身十分干净利落。
Bobber风格的“弹簧座”，没有它的话……屁股不敢想象。这个单减震器看上去还挺精致，开起来左摇右晃的感觉应该和哈雷的bobber完全不同。
原车轮胎花纹如新，但橡胶经历了16年的氧化应该硬得跟石头一样，所以还是换上了新的普利司通Exedra复古胎。前叉上的反光片依然健在，不过换成Wrench Kings自己的激光雕刻铭牌也挺酷。
整车完成后还真是漂亮！
还记得前面看见的长脚的油箱吗？
现在揭晓谜底：
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