鲁达 
曾几何时，汽车并不像现在那么普及，那时候，一辆摩托车，令多少大男孩们梦萦魂牵。你还记得，你当年骑过的第一辆摩托车吗？还记得，那一辆辆摩托上，又承载了当年多少青春梦想？来，让我们一起走回记忆。
1：木兰50-A 这是笔者最先接触到的踏板摩托车，这车与众多本田DIO 50踏板车不同，采用的是链条传动系统。起步很柔，但跑起来不含糊。还记得90年代的北京天桥车市上，发动机偏盖上标有Suzuki字样的木兰要比标有QING QI字样的值钱，传说是日本原装机器。
2：AX100 屁股冒着蓝烟，清脆的排气声非常悦耳，戴着飞翔头盔和大蛤蟆镜的骑士别提有多帅了！
JH50
3：嘉陵70 嘉陵摩托1981年底与本田开始技术合作，1984年正式投产引进技术生产JH70摩托车。JH70是我国第一个引进的摩托车型。
1986年至1990年共生产JH70型摩托车数十万辆，成为嘉陵摩托中的一个主导产品，先后获得首届全国优质摩托车消费者协会评比综合一等奖，兵器总公司优质产品和国家优质产品银质奖。
4：重庆建设CY80 CY80是中国弯梁摩托车的鼻祖。20世纪80年代初作为中国老工业基地的重庆一些军转民企业转变产品生产，当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁摩托车技术，在国内率先推出重庆CY80，在当时的特殊年代下，CY80立刻风行全国，经久不衰，创造了中国摩托车市场的神话。
5：五羊-本田125 保有量最大的有两款车型，一个是WH125还有一款是CG125(当时还有嘉陵JH145,其外形与WY125几乎相同，都来自本田的GL系列)
日本陆王摩托
CG125 本田的CG125系列，在中国已经成为一个摩托神话，在南方诸省保有量极大，热爱者甚众。本田CG125在国内是被仿制得最为彻底、最为广泛的车型之一，在中国摩托车发展历史上，是一款永远也无法被忽略的车型！因为它的流行，在中国出现了与OHC配气型式(代表机型有CB、GS、GL等)并列的“CG发动机”型式(OHV)。俗称顶杆机或CG机
其他(幸福、依发、佳娃等那个时代的大排)1959年我国开始自行研制幸福250摩托车，到1964年上海摩托车厂的成立，从此正式打开了中国摩托车的发展历程！70年代，80年代的中国，到处可见幸福250摩托车的身影！当时民用的红色版本最为常见，军队配给的是绿色幸福250，邮递员也使用挎着邮政边包的幸福250，将信函传递给千家万户。1995年还生产过一批金色的纪念版幸福250，存世量很少。
日本陆王摩托，风靡一时