鲁达 
作为一个小蚂蚁车主，小蚂蚁是我的小宝贝，让我开的爱不释手。
不过作为一个实际售价也就四五万起步的入门级微型电动轿车，小蚂蚁不可避免的有不少的不足，这其中有些是可以改进的，比如减震和刹车效果，有些是无法改变的比如空间和续航等等。
所以作为一个小蚂蚁车主看到大蚂蚁有升级换车的想法是再正常不过，我本人就是一个潜在的具有强烈购买大蚂蚁想法的潜在车主。
由于长期开小蚂蚁同时又深度试驾体验过大蚂蚁，对两台车可以说都相对比较了解了，这个过程中我不断的比较和思考小蚂蚁和大蚂蚁的差异。
今天就给大家分享一下我的研究成果，那就是，假如你从小蚂蚁升级到大蚂蚁会发生哪些改变，换句话说，你的预算从五万多升级到十五六万，多出来的这十万块都买到了啥。
今天就先给大家说说动力的部分。
在试驾大蚂蚁之前，我对大蚂蚁的动力有比较高的期待，原因有两个。
第一，我是小蚂蚁车主，小蚂蚁我当小钢炮开，动力好的很，平时在路上超什么车基本看心情，想超的基本都可以瞬间超越。所以我想，我多花了十万，动力肯定应该比小蚂蚁好很多才对。
第二，现在的电动车行业，吹嘘01加速是主流，动不动就五秒甚至四秒这种，所以对大蚂蚁的加速能力，尤其是看到其扭矩还是相当大的情况下，就想作为电动车大蚂蚁能不能达到类似性能车的那种效果，一脚油门下去头晕目眩的那种。
实际开了大蚂蚁之后呢，发现实际效果跟期待的有很大的不同。
大蚂蚁有ECO模式和运动模式，当使用ECO节能模式的时候，动力跟预期的完全不同，本来预期的是起步凌厉凶猛，小蚂蚁提速虽快，但是限于电机功率和扭矩，起步并不算很快也没啥推背感。而大蚂蚁呢，ECO模式开起来，动力感觉跟小蚂蚁几乎差不多，也是很轻快，但是非常柔和，完全没有期待中的那种凌厉凶猛的提速感觉。
这大蚂蚁跟比亚迪的那些强调加速的电动车完全不是一个路子。
这时候，说实话，有点失望，合着我多花了十万，买到的动力跟小蚂蚁差不太多啊。
但是需要说明的是，大蚂蚁切换到运动模式的时候，作为驾驶者会感觉动力跟ECO模式完全的不同，可以说是完全换了一台车的感觉，有相当程度的凶猛的感觉，基本就跟我期待的动力水平差不多，稍弱一点，可能是我的期望值太高。
如果仅仅是说到这里，我们的结论应该有了，大蚂蚁的ECO模式动力比较弱。
但是转机出现了，我坐到了后排，其他人开车，为了赶路，使用了运动模式，这时候我就发现，运动模式下开车的人倒是爽了，提速凶猛，但是坐在后排的我相当的不舒服。
于是我想明白了一件事，电动车这东西，加速能力搞的太猛了，完全是鸡肋，你司机倒是爽了，后排乘客非吐不行。
另外需要说明的是，其实大蚂蚁的ECO模式主要是起步和初段提速偏弱一点，但是只要速度稍微起来一点，油门响应还是相当快的，提速超车也完全没问题。
所以对于动力这块，我想给奇瑞厂家提出一点建议。
ECO模式的动力显然是够用的，厂家想让司机和乘客更加舒适从而将起步调的柔和这些苦心我都能领会，但是作为电动车，毕竟车主对提速期望值都会偏高，所以ECO模式起步在现阶段的基础上再调的稍微凶猛一点是有必要的。
另外奇瑞这样设计和调教我觉得可能还有一个重要的原因，就是奇瑞特别重视续航，所以始终是把省电放在第一位的，我想代表潜在车主说一句的是，其实省电固然是好事，但是也大可不必如此偏执，差不多就行，基本的加速能力还是要保证，省电是第二位的。
以上说的是市区的行车感受，总之在市区的话，小蚂蚁其实已经是神挡杀神佛挡杀佛，所以大蚂蚁的动力虽然没有预期凶猛，总归比小蚂蚁凶猛一些的，市区开也真的是完全够用。
大蚂蚁和小蚂蚁的动力差异主要体现在市区之外的高速路段。
小蚂蚁的最大软肋在于，其ECO模式最高车速也只有88，所以在市区比较拥挤走走停停的路段，小蚂蚁起步快，提速快，所以超车很轻松愉快，但是只要到了平直路段车比较少了，小蚂蚁的问题就出来了。
ECO模式最高就88，所以车速过了八十那超车就很费劲了，往往需要切换到运动模式才能满足超车需求，而这样就很麻烦了，超车过程切换模式又不安全又麻烦，不切换运动模式的话，超着超车车速到了88上不去了那不尴尬死了。
另外小蚂蚁由于其设计特性，只有ECO模式才省电，运动模式下，耗电量大增，大概要增加百分之三四十的耗电量，续航减少很多。
所以小蚂蚁跑高速虽然说以其微型车的级别来说可以算是非常优秀，平稳舒适，但是也面临车速的尴尬，ECO模式吧，最高车速88，只能慢慢的在慢车道走，老是被别的车超也感觉心里没底，安全性下降。
切换到运动模式吧，最高车速110，倒是差不多够用了，但是还是老问题，续航下降的太多。
在这方面，大蚂蚁就会让你感觉这十万块钱花的很值了。
大蚂蚁就不存在小蚂蚁这种88的尴尬车速限制，我最高跑到过一百三四的样子，再高了没体验，由于大蚂蚁本来就定位大型电动车，所以ECO模式的车速是没啥限制的，按照资料显示，最高限速是170，实际上估计可能更高，但是也已经没有意义了。
所以开大蚂蚁跑高速就跟小蚂蚁有本质的不同，完全可以像一台同级别的汽油车那样随心所欲的跑多快都行。当然了，需要注意一点，作为电动车，提速快反应快的优势主要集中在市区，到了高速上120左右的车速，大蚂蚁的提速能力基本上就1.6T的瑞虎8差不多，动力很好，但是对比燃油车没有优势。
另外我测试过，在ECO模式下，全程高速，大蚂蚁的续航大概能达到400公里左右，这样的续航还是基本够用的，当然了，我期待我买大蚂蚁的时候能有续航更高的版本，纯高速能跑个五六百公里就最好了。
总之，大蚂蚁和小蚂蚁跑高速完全不同，你完全可以在高速上把大蚂蚁当一台燃油车那么开，没问题。
另外，如果在高速上使用运动模式，大蚂蚁的提速也会快一些，但是高速ECO模式动力完全的够用，所以也就没必要开运动模式浪费电减少续航了。
关于大蚂蚁动力的情况，就说这些。
总结一下，由于期望值过高，所以大蚂蚁的动力没有达到我的预期，大蚂蚁还是奇瑞一贯的思路，将舒适安全放在第一位，我建议在现有基础上稍微提升ECO模式的动力，缩小跟运动模式的动力差异。
运动模式动力很凶猛，动力达到预期。
动力方面你多花十万主要买到的是可以ECO模式随便开高速的性能，就跟一台普通燃油车一样随便跑高速，这一点作为一台电动车已经完全可以说是不错了。
全文结束，感谢支持。
