在前几天,我们回忆了一遍日本经典平民性能车丰田AE86,相信带给大家更多的是回忆。不过总的来说AE86也只能是一款性能不错的小型跑车。但是要伦日本第一经典跑车,相信很多人都会想起本田NSX。这款生于1990年的本田首款跑车,可谓是本田汽车至今的旷世之作。第一代车型就极为创新的采用了全铝合金车身结构,折叠式的大灯,运动的车身造型吸引了无数跑车忠实粉。在动力上,第一代NSX就打在了3.0L代号为C30A的V6发动机,中置后驱的搭载形式,让其拥有了令人刮目相看的高性能表现。今天就让我们一起回忆90年的街头霸王,本田NSX。
说起NSX其起源要遭遇1990年,该车是在1984年开始立项,并且由本田公司委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳公司负责设计。车身整体造型力量感十足,拥有极强的视觉冲击力。
在1984年本庭公司管理层在继续推进NSX项目时,本打算只设计一款属于日本专属特色的性能及跑车,但是后来经过全球范围内的研究,决定将其打造成语可与与意大利、德国等超级跑车媲美的车型。这时NSX的原型车就出现了。
本田公司的目标就是将NSX打造成语法拉利性能相媲美的超级跑车。但是与其昂贵的价格相比,NSX更加注重的是更好的可靠性和更低的车价。最初的设计目标是达到当时法拉利328的技术水平。但是随着项目的推进,在项目最终完成时则被改为了法拉利348对标。为了达到更强的动力性能。本田公司为NSX换装了拥有VTEC技术的3.0升V6发动机,取代了最初设计的2.0升V6发动机。并且在内饰部分引用了大量本田在F1赛车上使用的技术。整体升级让NSX带来了更加强劲的动力性能和战斗力。
不仅在动力性能上的突出表现,为了能够在加速性能上可以与欧洲超级跑车所媲美,在第一代NSX车型上就采用了全铝车身结构。并且其全铝车身框架和悬架系统还是用了本田革命性的挤压成型制造方法,在当时可谓是集黑科技于一身。铝制车体呆了了200KG的减重,由于轻量化的车身设计,让其并不需要过高的动力系统就可以达到精良的起步加速性能。在其他技术上,当时的NSX也是黑科技遍布全身上下,像4独立通道防抱死刹车系统、EPS、VTEC、钛合金连杆以及首次使用的ETC技术,可以说在当时NSX已经集成了本田各种高科技前沿技术。
为了让NSX拥有极好的动力性能以及操控性能,在研发NSX的过程中,本田汽车投入了大量人力物力,为了能够带给消费者更好的驾乘感受,还邀请了当时日本F1车手中岛悟进行了早期车型试驾。目的就是为NSX提出更多的改进方案。
BSX搭载的C32B进行了小该款之后动力输出表现从原始的0hp/7300rpm、30kgm/5400rpm,提升到了290hp/7300rpm、31kgm/5300rpm,结合NSX的整车轻量化结构设计,整车加速性能绝对不输给当时名声大振的欧洲性能跑车。
为了NSX能够拥有更好的操控性能,本田公司还请来了三届F-1总冠军塞纳为NSX进行试驾,并提出诸多的改进建议。也为此,本田汽车特为塞纳研制了两台专属版本车型,赠与塞纳。
经过了5年时间的研发,NSX的量产车型终于在1989年2月的芝加哥车展上首发,已经发布就受到了诸多跑车爱好者的好评,低矮的车身造型、流畅的车身线条,强悍的动力表现都是大家对NSX一直的评价。在时隔一年后的1990年这款NSX正式销售。
NSX的车身高度尺寸未1170mm,全铝轻量化车身,前后双叉臂独立悬架以及锻造控制臂和轮毂,这些技术在当时都是本田的创新技术成果。不仅如此,在发动机方面,本田还首次将其在赛车中采用了钛合金曲轴、锻造活塞等技术运用在了NSX发动机上。可以说从内到外,本田汽车将当时最好最前沿的技术都运用在了这款NSX量产车型之上。
在车身漆面工艺上,本田共使用了23道工序,为了提升整车漆面的光亮度和顺滑感,不仅在漆料上使用了水性漆,在技术上海采用了用户飞机表面漆面的铬酸盐处理工艺,以达到更好的匹配全铝车身。
由于采用了全铝车身结构,其车身强度要交当时普通的钢制材料车身强度高出很多,所以在激烈驾驶状态下,尤其是赛道模式下,操控性能表现极佳。这也让塞纳试驾后赞不绝口。
为了让NSX拥有世界一流的产品品质,在生产过程中,NSX由200名高级技师人员手工完成,并且在这些技术工人的工作经验都达到了10年以上。可以说每一台NSX出厂后都可以称为一款艺术品。这也是目前依旧有很多人愿意收藏它的理由。
为了让NSX的发动机能够更加吻合超级跑车的产品定位。本田汽车工程师对其竞争对手法拉利、兰博基尼、保时捷等车型进行了充分的研究。最终提出了要在NSX使用更大马力且可靠性更高的动力系统解决方案。因此对发动机采用了高功率自然吸气VTEC技术,这样解决了日常驾驶和赛道时对动力的需要。
时间总不能倒回,随着汽车产业的发展,NSX就像丰田AE86一样,虽然代表了一个时代,但最终留给我们的也只能是回忆。经典车型NSX在2005年宣布停产,也宣告着代表了90年代的街霸跑车时代结束。