鲁达 
此款车型产于1994年，外貌上基本达到了复古车型的巅峰，当时国外的售价为7000美元，看到它你心动了么！
随便看看图片中的摩托车，可能会误认为它是本田最新的复古摩托车CB1100。不，这款车我们要追溯到20年前，本田公司将其宣传为“标准”，即是没有整流罩的街道摩托车，又称“裸车”。
1993年，川崎和铃木制定了ZR1100和GSX1100裸机标准，雅马哈则提供了半成品FJ1200。本田没有该类别的车型，这些是为那些喜欢刺激的骑手而设计的，他们不喜欢在赛道上有太多封闭的路线。
直列四缸发动机非常棒，一体式机头每个气缸有四个气门，由一对链条驱动的顶置凸轮轴操作；凸轮是CB的新产品，气门正时也是如此，螺旋式调节器位于挺杆上，四个34mm恒定速度的化油器为气缸供气，比CBR版本的38mm碳水化合物小很多，而且压缩率也从CBR的10.5：1降低到CB的10：1。改装将这种发动机从超级运动改为扭矩稍小，马力是降低了12倍的发动机，但后轮马在8,200 rpm时最高可达到97马力。
使用齿轮驱动的平衡轴来降低振动，但这并不是完全成功，因为确实出现了5,500 rpm以上的轻微振动。
直齿齿轮将动力转移到湿式离合器和5速变速箱上。本田在变速箱上保留了一个档位，CB它拥有五种速度。
横杆是扁平的，提供了舒适的人体工程学设计，而如果需要，可以使用一组立管将横杆升高。在这个前数字时代，模拟仪器和灯位于隔离的大灯上方。
看完这些，你认为他能对比现在的国产车么？