鲁达 
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春风250SR作为新晋摩友三大首选车型之一，自上市以来，凭借帅气的外观和平易近人的售价，获得了极高的关注度，以及不错的市场销量。3月7日，春风推出了基于250SR改造而来的赛道版MY22车型，指导价21980元。新车将推出速度灰、星光白两款外观色，除此之外多处性能部件得到升级。
| 春风250SR赛道版MY22售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| 250SR赛道版MY22 | 21980元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
面对250cc跑车市场愈发激烈的竞争环境，250SR在已有赛道版的基础上进行了再次升级，并推出250SR赛道版MY22车型，做到了颜值与性能并存。
| “九升一降”明细表 | |
| 发动机功率提升5% | 最大功率21.5kW（29马力），峰值扭矩22.5Nm |
| 震动抑制优化 | 塑料件结构调整，改善异响 |
| 后减震支撑性提升 | 后减震弹簧刚性增加，阻尼减小，支撑性提升 |
| 后刹车盘升级 | 直径240mm |
| 换挡舒适度提升 | 结构优化，解决换挡卡滞感 |
| TFT仪表优化升级 | 提升亮度，实现APP投屏导航功能 |
| 2代T-BOX智能化提升 | 内置4G模块+6D传感器，车辆数据更精准 |
| 单摇臂+定风翼 | 外观性能两不误 |
| 漆水质感提升 | 八道复杂工艺打磨，外观更具光泽感 |
| 减重8kg | 整备质量下降至157kg，对新手更友好 |
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源自赛车技术的定风翼首次出现在春风市售车型上，性能加分5，帅气加分95。
单摇臂不仅从结构上打破束缚，彰显战斗本色，并通过铝制后平叉与后减震的结构调整，在灵活性和刚性上有了质的提升，弯曲刚度提高89%，扭转刚度提高97%，使整车再次减重约3.2kg。
除“九升一降”升级之外，现款250SR上已有的滑动离合、ABS等配置，在250SR赛道版MY22上依然标配。
凭借2022赛季MotoGP卡塔尔大奖赛Moto3组别中的亮眼表现，CFMOTO正在给自己植入更强的竞赛基因，250SR赛道版只是一道开胃菜，呼声颇高的450SR相信离我们也不会太远了，国产跑车内卷时代正在进行时。
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