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本田dio下午打火困难

作者:motomsc

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昨天接修一台XDZ125跨骑摩托车,不好启动,打开钥匙,按下起动按钮,能听到起动机强劲的工作声,但发动机就是不能起动着火。适当关闭阻风门,继续起动发动机,发动机顺利起动着火后,开启阻风门,马上进行发动机加速检验,发动机能够加速良好,但是一松回油门,发动机就立即自行熄火了,怠速运转不良。经检验确认,发动机有起动困难,无怠速故障。

拆下火花塞检查,火花塞电极呈灰白色,这表明化油器向发动机提供的可燃混合气偏稀,这足以造成发动机起动困难和无怠速故障了。

可燃混合气偏稀,通常与化油器技术状态有关,从发动机上拆下化油器,完全分解后对油水平面工作高度,混合气调整螺钉设定圈数,各量孔是否畅通等项进行检查。

检查确认化油器油水平面工作高度正常,各量孔畅通无阻。遂拧出混合气调整螺钉进行检查,发现螺钉的顶尖工作部有环状积炭,使用工具清除环状积炭,装回混合气调整螺钉,轻轻将混合气调整螺钉旋到底,然后再回退3圈,之所以退3圈,是为了适当增加供油量,改善发动机冬季的起动性能,使发动机容易起动着火。

开启点火开关,按下起动按钮,起动电机轻快旋转,拖动发动机顺利起动着火!发动机起动后怠速运转平稳,加速良好。驾驶摩托车进行路试检验,摩托车的低、中速动力充沛,而高速动力不足,据经验判断应该是高速供油不足,应该是主油针限位了。

取下节气门主油针,将油针卡片向下移动一格,增加供油量。再次驾驶摩托车进行路试检验,摩托车高速行驶有力。经检验确认,摩托车故障已排除。

有些摩友的车经常发现高速跑不起来,也可以尝试这个方法,上提主油针,增大供油量,这可以一定程度上提升极速,但随之带来的是油耗会有所增加。


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责任编辑: 鲁达

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