鲁达 
售价8800，经济实用代步车，配本田PGM电喷，实测百公里油耗1.5升
随着国内摩托车国四排放标准的实施，不少车型都做出了改变和性能升级。踏板车作为国内摩托车数量的主力军，先后也升级了不少车型，特别是比较经典的车型。而经典车型给人的感觉就是性能表现要比新车型稳定，再加上升级之后，质量要可靠一些。
在外观造型上，DioU＋也做了很大的改变，颜值相比老款有了很大提升。前脸大灯采用V字形，并且进行拉长设计，相比老款比较时尚。大灯外形与前面板轮廓统一，看起来十分协调。转向灯采用一体式设计，尾灯采用了与镀铬件镶嵌式的设计。从侧面来看，整体车身十分流畅，线条更连贯统一，舒适中还有几分运动感。
在动力性能部分，Dio U+也做了升级，搭配了主流本田NSC125单缸发动机，其中包含偏置汽缸、滚针轴承摇臂以及挤压燃烧室等技术。在供油系统上搭配了本田的PGM-FI智能电喷系统，测试表现动力提升24%、油耗降低28%。最高极速达到了103km，实测百公里综合油耗1.5升左右。另外，发动机调校更侧重起步提速和低扭，注重实用通勤。
在车身配置方面，DIO U+整车设计偏向舒适，属于小型代步车型。在同级别中，整车的减震和制动系统也是中规中矩。减震偏向舒适化，比较适合城市代步通勤。
在实用性方面，DIO U+拥有两个方便的前储物空间，定位是一款城市踏板车型。坐垫下的空间，可以放下一顶四分之三盔，储物空间不算很大，但是可以满足日常载物。细节方面，搭配了是一款LED背光立体仪表盘，整车车轮采用12寸轮毂，车身最小有着132mm离地间隙，通过性十足。除此之外，还有后货架，可以后期加装，加大储物能力。
总体来说：在目前的实用踏板车中，Dio U+是一款十分经典的经济实用车型，外观上改变了以前的老气。除此之外，在配置上和动力上都有很大的改善。并且为了方便实用增加了一些人性化配置，比如USB接口。最后，对于这款车，你们有什么看法呢？欢迎留言告诉小编！