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本田金翼昆明地址 本田金翼1800正三轮摩托车报价?

4月25日北京车展,Honda大排量摩托车发布了顶级旗舰车型Gold Wing(以下简称金翼),本田高管为新车型揭幕。


活动现场简讯

Honda中国本部长水野泰秀先生致辞

本田技术研究所二轮研发中心、Gold Wing开发总负责人中西豊先生为在场嘉宾介绍全新Gold Wing车型。

Honda CB1000R

Honda X-ADV

此次Honda还公布了另外两款人气车型——探险系列中首款踏板车X-ADV和运动街车CB1000R,这两款产品将于下半年正式上市销售。「坐享骑乘」后续还将推送这两款产品的静态实拍解析图文。

此外,随着我国经济水平的迅速发展,大排量摩托车销量的迅速上升,Honda以长远眼光布局中国市场,在目前上海、北京、成都、广东四家店铺基础上,今年内继续开设昆明、济南新店,加强在华销售网络。


静态实拍解析

此次活动较为遗憾的是官方并未公布金翼车型售价,车迷朋友还需耐心等待。据媒体推测,全新金翼起售价将在40万元左右。本次展出红色车辆为顶配旅行版,采用7速DCT变速箱,配备安全气囊;白色车辆同样为旅行版,采用6速常规“手动”变速箱。

新金翼采用全LED矩阵式头灯,与本田汽车最新产品设计风格相符

LED转向灯继承于后视镜背面,特殊的后视镜形状充分考量空气动力学特性,减少高速行驶时的风噪

后视镜

尾灯同样采用全LED光源,两侧对称结构

前轮胎规格为130/70 R18,较常规摩托车120mm、17英寸的前轮,作为旗舰旅行车型的金翼规格更大。

金翼刹车系统全部由Nissin(日清)出品,上泵采用侧推结构

刹车下泵采用双六活塞对向卡钳,中间活塞直径较小,两侧活塞直径较大

搭配双320mm浮动碟片,装备CABS刹车联动功能,操作前刹车手柄时前刹车单独作动,踩后刹车踏板时,前后刹车联合作动。

全新金翼前避震采用双A臂结构,有效避免由于较大的自重急刹车时前避震过度压缩“点头”,车把通过两根球头拉杆与转向柱相连接,车把位置更加靠后,有助于为驾驶者提供舒展的坐姿。

后轮胎规格为200/55 R16

后刹车采用单向三活塞卡钳,搭配316mm碟片,金翼还配有驻车制动系统,由钢索连接至前方手柄,采用轴传动结构,图片上方为主减速器(后牙包)。

驻车制动操作手柄

后刹车上泵,同样为Nissin(日清出品),踩后刹车时电子系统会在前后轮同时施加制动力

双A臂前避震两侧分别有两个竖直放置的水箱,经过水箱的气流从外侧散热孔流出,带走热量

全新金翼仍然采用水平对置六缸发动机,排气量为1833cc,海外版车型最大功率为125hp/5000rpm,最大扭矩为170Nm/4500rpm,中规车型动力参数以后期官方公布为准。

全新金翼发动机经过大量优化改进,由老款每缸两气门升级为每缸四气门,同时外形尺寸进一步缩减。由参数可见这是一款低转速大扭力发动机,符合金翼的车型定位,恐怖的170Nm最大扭矩在同级别摩托车中也很罕见,相较于竞品BMW K 1600系列,甚至以扭力著称的哈雷V2发动机面前都更胜一筹,加之新款金翼减重约48kg,整体动力表现更加游刃有余。但125hp最大马力并无太多优势,可以推测金翼中后段加速能力一般。不过此类旗舰旅行车也并不适合激烈驾驶,在高速公路上按合法限速欣赏着音乐巡航骑行,想必更加惬意。

纵置7速DCT双离合变速箱,在减少换挡冲击、工作震动方面进行了特殊考量与优化,时速100km/h变速箱处于7挡时,发动机转速仅为2060rpm,全新金翼全面致力于营造高品质、安静舒适的驾驶氛围。

硕大的排气系统从车头贯穿至车尾,最大程度降低排气噪音

发动机缸头与排气尾段均有硬质防摔胶,避免倒车时损伤车辆,相较于竞品车型后期加装护杠,金翼的设计更加简洁讨巧。

左侧脚踏,DCT双离合车型没有换挡杆

右侧脚踏

可折叠乘客脚踏

大尺寸电动调节风挡

风挡两侧配备小扰流翼片,此种设计在BMW车型上较为常见,经过充分空气动力学分析实验情况下,此种设计能提供比单独大风挡更好的降噪效果及风阻保护。新款金翼车头尺寸较老款明显减小,相信通过细节之处的优化设计,风阻保护效果能超越老款车型。

风挡扰流装置,气温较高时可将凉风引至骑士上身

侧方宽大的扰流结构可以为骑士腿部提供良好的风阻保护

全新金翼配备7英寸彩色液晶显示屏,具备CarPlay功能,车展现场情况受限,尚未能展示

全系标配无钥匙启动功能

多媒体控制区相较于老款车型进行了大幅简化,方便骑行时操作

顶配车型具备安全气囊,碰撞时会弹出,一定程度上防止骑士从车辆上方翻出

车把控制按键同样较老款车型进行了大幅简化,中间为多媒体系统控制按键

上方为音量控制拨杆及电动风挡升降拨杆

下方“-”号与后方“+”号按键为手动模式下DCT双离合变速箱升降档按键。“-”号按键右侧可启动“Walking Mode”蠕行功能,此时“+-”号按键变为低速前进后退功能,方便泊车,可让车辆以不超过1.7km/h的时速向前行驶,不超过1.2km/h的时速向后倒车。

DCT双离合变速箱在前进、倒退时的动力传递路径示意图

此次展出的白色车型搭载传统“手动”6速变速箱,具备电子倒挡功能,使用蓄电池电能驱动启动机,为车辆倒车提供动力。

视线继续回归DCT车型,右侧车把控制区除常规功能外还具备变速箱N挡、D挡切换,手动自动模式切换,定速巡航控制功能。

右侧车把控制区背面为驾驶模式切换拨杆

钥匙在感应范围内时,可开启右侧储物格,油箱盖开启按键在其内部

油箱盖,油箱容量为20.8L,位于座椅下方

乘客座垫加热可通过左侧转轮开启,具备五档可调

骑士座椅后方预留有原厂靠背接口

乘客扶手

金翼在仪表下方,后排靠背下方,共计装备4个扬声器

兼具后排座椅靠背功能的尾箱仅在旅行版车型上出现,尾箱可由钥匙遥控开启

两侧边箱可由上方电子按键开启,三箱总计提供110L储物空间,相较于老款车型150L的容积,新款金翼由于车身尺寸减小,储物能力有一定下降。


全新金翼经过由内而外一系列“瘦身”,并引入大量电子科技配置,目的为驾驶者提供更加轻松从容、安静舒适的驾驶体验,全新金翼犹如一位极客达人,一改旧款车型“臃肿油腻”的老态。Honda大排量摩托车将在今年下半年公布金翼售价,届时「坐享骑乘」也将对其进行动态测试,我们与您一同期待它的出色表现!

金翼系列历史介绍及第四代车型实拍请回顾:

「骑乘」品鉴|你选一套房还是一台车?——本田金翼GL1500

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责任编辑: 鲁达

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