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贝纳利欧式ADV502升级来袭!配置有提升,外观更漂亮,早该这样了

比较早出现在国内市场上的500级别ADV车型,贝纳利502系列终于迎来了最新一期的优化升级版,它不仅融入了全新的配色,使得外观更加漂亮,而且还丰富了配置,并且还做到了加量不加价,保持原价格不变。

贝纳利TRK502系列有两个版本三款车型,它们之间的最大区别就是车身结构和基础配置。其中的502属于比较标准的公路休旅车,而502X则会有一定的ADV倾向,在通过性能方面将会更加理想。

1.外观方面,贝纳利TRK502系列在外观上并没有太大的不同,它们属于比较标准的欧系ADV风格。但随着最新一期的优化升级,它外观的配色将会更加靓丽,并且细节处理貌似也有了一定的改善,这就使得它在这种变化的衬托下,会更加的大气漂亮。

当然这也离不开这款车硕大的车身对其理想的衬托,毕竟这款车的最大优势就是它大块头的车身,会给人一种非常有范儿的感觉。这也是这款车能够在海外市场上比较受欢迎的一个原因所在,因为在外媒的十大ADV车型的评选中,502X是榜上有名的。

2.动力方面,新款TRK502并没有什么改变,还是沿用了原来的那款双缸水冷电喷发动机,这款发动机标配滑动离合器。它实际排量499.6cc,最大功率35KW,最大扭矩45N·m。

虽然在数据方面这款发动机并没有亮点,但是因为它的动力调校比较注重低扭,所以和车型定位还是比较相符的,并且实际的动力表现也还不错。

3.配置方面,在这一板块将是这款车优化升级版的最大亮点所在,它在保留原有基础配置的同时,还新增了胎压监测功能,并且还有了车联网系统,还融入了双USB充电接口,电热手把等实用功能,也优化了按键做工,提升了使用感受。

此外,这款车还对后平叉做了降重处理,采用了当下比较流行的铝合金后摇臂。

4.车身方面,新款502系列除了比现款减重3.6kg以外并没有发生变化,还是采用了原来的长轴距设计,并且随着版本的不同,前轮毂直径也会有所差异。座椅高度也会略有区别,但油箱容积依然是20L,所以续航方面还是不错的。

5.价格表现,升级优化后的TRK502系列,两个版本三款车型的价格分别是502标准版35800,502高配版40800,502X越野版45800,当前价格都不含原车三箱。但依然做到了加量不加价和原版保持一致。

通过以上的简要介绍,我们可以看到新一代的TRK502系列整体风格并没有变化,相比老款最大的区别就在于外观更漂亮了,配置更丰富,所以就有小伙伴说早该这样了。

但是参考现在同级车型的表现,客观来说502系列其实还有升级优化的空间,尤其是它价格层面的表现,骑士分享感觉还是有点影响自身的竞争力,毕竟友商家的525系列也不差,甚至于某些方面还会更有优势,所以想针尖对麦芒的话,还是应该再下下决心。

当然如此的变化相比老款车型已经很有诚意了,毕竟相较于有些只是换装不做升级的车型TRK502还是有所变化的。所以感觉这款车还不错,就可以持续关注或者找机会去试驾。

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责任编辑: 鲁达

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