鲁达 
最近，有小道消息称贝纳利幼狮Leoncino250或在今年4月份正式上市，这辆调皮的“小狮子”在17年米兰展首次亮相后，就是迟迟不上，可算吊足了大家的胃口。
↑2017年米兰展幼狮250首次亮相↑
从最新的图片来看，幼狮250的状态更加完善，整体感觉更好，可以说已经无限接近量产状态。外观延续了大哥幼狮500独特的意大利式Scrambler风格，简洁优雅的复古范、前挡泥板上标志性的小狮子、还有车身上“Leonicino”的标识与幼狮500如出一辙。配备LED灯具、全液晶屏、倒置前减等主流配置，依然做到了复古与现代的完美结合。
动力平台与刚刚上市的TRK251一致，钢管车架下搭载的是一颗250cc的水冷四气门DOHC单缸发动机，最大功率20kw，最大扭矩20.5N.m，动力数据比目前同级国产250单缸机器都要高。另外，该车应该还会与TRK251一样标配ABS防抱死系统。
补充一下，TRK251是目前同级唯一的一辆标配ABS防抱死系统的多功能长途休旅车，价格19800元，该有的都有了，可谓良心。
其实幼狮250的公告早就下来了，还是成熟的动力平台，要说上市应该很快。那为什么迟迟不肯上市了，原因肯定不是调皮的吊大家胃口，笔者的理解是它在等待时机。幼狮500推出后，其口碑和市场反应都非常不错，上市至今快两年了依然独孤求败，无车应战。然后更有野性的钢丝辐条轮版幼狮500来了，进一步巩固了幼狮的地位，经过两年的培育，复古市场已经有了一定的基础，和用户忠实度。
所以，是时候完成幼狮家族的排量布局计划了，将排量下探，进军250级复古车市场，这与长途休旅车类TRK251的推出的手法是一致的，现在万事俱备，只等你来。对了，幼狮500也是在4月中旬上市的，难道......
“一机多吃”是大品牌惯用的做法，能一定程度上加快新品的推出速度，同时减少研发费用，还能保证提供一定的稳定性。TRK251以19800元的价格发布，那么同平台的幼狮250的价格也应该在19800元上下浮动，而且据笔者经验，往下的可能性会更大些。
好了，剩下的你们大胆猜测吧，距离4月还有一个多月。