鲁达 
说起钱江的贝纳利系列产品，很多人不屑，认为只有三缸才是纯正的贝纳利血统，什么黄龙、302、幼狮、银刃啥啥的，不过是贴了贝纳利标志的国产车罢了。
更有甚者说百年贝纳利毁于钱江，好像这个纯正的西洋妞被钱江这样一个土鳖糟蹋了。这话不光是中国的部分车有说，欧洲的有些媒体也说过这个事情，还记得前不久有篇关于贝纳利幼狮的推文吗？某欧洲报纸说，贝纳利幼狮大面积抄袭杜卡迪自游，然后什么意大利的传统品牌到了中国人手里就变成了圈钱的山寨货之类。不少摩友很赞同这个说法。
贝纳利这个品牌有着悠久的历史，在意大利曾经有很多个类似贝纳利的品牌，后来就没有后来了，因为规模和竞争力的问题，在市场变化中被淘汰了。贝纳利这个企业规模很小，牛摩网的战车去过贝纳利意大利总部，说是很不起眼的两三幢小厂房，人数也不多。
如果不是钱江收购了贝纳利，这个公司恐怕早就会破产了。连奥古斯塔这么大名企的摩托车厂都几度被收购买卖，像贝纳利这样的小厂，更是难以存活。
不论怎么说，至少在钱江的注资和运作下，贝纳利这个品牌还活着，这个企业还在，你们所谓的纯正三缸又卷土重来，贝纳利Cafe Racer 1130和TRE 899/1130系列三款车即将开售。
价格7万元起，看上去还挺有诚意的。难道和豪爵750有关系？
这回喷贝纳利不纯正的，你们又要喷什么呢？
我猜肯定有人会喷振动大、油耗大、配置低、款式旧、质量不稳定，还说得有鼻子有眼，好像自己骑过一样。