鲁达 
贝纳利作为最早进入国内的大贸车品牌之一，似乎现在能被人提及的更多的是黄龙600、trk502、小黄龙300等国产车型，而纯正的意大利三缸车型逐渐的被人们所遗忘，近日贝纳利在手机端发布了一条爆炸性宣传，接下来5月份要发售的三款TRE899K、TRE1130K cafè racer、TRE1130K amazonas，其中三缸899K的起步售价将在7万-8万元之间。
从本次发布的消息来看，贝纳利意大利进口三缸系列将以全新的面貌回归，共有4款车型将被引进到国内市场。
TRE899/1130 K定义为三缸旅行车，拥有899和1130两个排量段可选，采用了贝纳利原厂独有的钢管编织车架和后摇臂，以及尾部中出排气，整体配置非常高，Marzocchi 50mm倒立式可调前叉、后Scahs可调后减震、Brembo制动系统，前双对向四活塞卡钳配浮动盘，后单活塞卡钳，标配有倍耐力天蝎系列轮胎
TNT CAFE RACER 1130，不同于国产的TNT600四缸车，这才是血统最纯正的TNT，作为贝纳利的经典车型，采用了昆虫式前脸的仿生设计，车身设计非常具有肌肉感，独特的油箱两侧散热机构是贝纳利的标志性设计。使用和TRE系列相同的并列三缸发动机，有两种动力模式可供选择，Free Power模式下可以爆发出95kW的功率和110N·m的最大扭矩。
TRE 1130K AMAZONAS，该车是TRE 1130的升级拉力版本，采用了大尺寸前19寸后17寸的路合金辐条轮毂，前制动盘也升级为浮动浪花碟，同时还有可调节风挡。
在5年前，贝纳利TRE899K当时售价为150000元，TRE1130K售价更是高达180000元。而如今官方给出的价格直接就是5折起售，听起来真的非常的给力。
事实上 TRE899三缸旅行车款在去年的中旬就有一大批进入到国内销售，在部分地区的贝纳利专卖店里可以见到，当时该车的定价是98000元，几乎没有销量，而本次贝纳利在国内推出的7.5万起售的车型基本可以判断为该批次的产品，从店内样车可以看出实车的做工和同为意大利的杜卡迪相比还是略显粗糙，试驾体验来说动力尚可，不属于暴力车型，最关键的是该车没有配备ABS防抱死系统。
当然，不代表其他车型没有配备，如此以来该车正式上市后，车友们会选择一台没有ABS的贝纳利TRE899还是一台川崎Versys650呢？对了，也许明年国产的铃木GSX-R750就要上市了，价格也在这个区间，要不还是等等看吧·····
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