鲁达 
或许是为了应对明年更为严苛的排放标准，或许是到了更新换代的时机，钱江贝纳利BN300在时隔四年之后推出了改款车型，代号BN302S。借助于全民淘宝的双11，线上线下同步销售，加量不加价，售价依然不足3万。是否会像4年前那样，推出后在摩托车市场再次成为焦点呢，让我们拭目以待。
今天小编就带大家一起对这款改款车型进行一个静态的评测。
整车依旧肌肉感十足，那一抹红色的编织车架更增添了几分激情与张扬。除了全新设计的大灯和仪表盘以及全新的贴花，其它地方变化不大。老款那个令人热血沸腾的大音腔中段排气，依旧没有发生变化。
骚红钢管编织车架下仍旧包裹着那台300CC的高功率发动机，这台发动机大家很熟悉了。水冷并列同步双缸，DOHC双顶置凸轮轴8气门，最大功率：26kW/12000rpm，最大扭27Nm/9000rpm。账面数据在这个级别显得十分抢眼。虽然有人会喷同步缸的技术含量与异步缸相比相差不少，但是同步缸那独有的声浪相信你不会拒绝。
重新设计的分裂式全透明LED大灯，造型十分犀利。上方两颗LED近光灯组，下方LED远光透镜。相比老款的卤素，档次提升很多。虽然与KTM DUKE有几分相似，不过也可以理解为当下比较流行的风格吧。
重新设计的不规则菱形LED仪表盘。发动机转速，车速，油量，冷却水温等常用信息一目了然。集成档位显示，更多的照顾了新手骑士。不过，由于是数字仪表，所有的信息都要通过ECU的计算才能显示液晶屏上，所以，发动机转速的显示会略有一点滞后。
后减没有变化，侧置单臂，可调节预紧和回弹。不过，值得肯定的是这次改款增加了后刹车油壶护罩，车友不用再担心自己的刹车油壶盖不知什么时候不见了的尴尬情况。
粗壮的倒置式伸缩前减震 135mm行程。
前刹：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS；后刹：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS。除了大还是大。视觉冲击力比较强，给人一种比较可靠的感觉。后摇臂钢管材质，也是通用配置。
17英寸铝合金轮毂，轮胎依旧是意大利倍耐力的。品质相信不用多说。前轮规格：120/70-ZR 17 后轮规格：160/60-ZR 17 。
排气没有变化。中置大回声腔，保证了他的与众不同。全车的重要卖点之一，除了外观和一些配置上的账面数据，说这款车是靠排气音吃饭，应该不是太过分吧！这个声音不应该是一个300cc双缸车该有的，最起码要4缸！
16L大油箱保证了续航，全新的贴花设计较老款更年轻时尚！
足够大的散热片，为发动机温度保驾护航。
贴心的发动机底部挡泥板，在不影响发动机散热的情况下，阻隔发动机和重要零部件尽可能少的受泥水侵蚀。
左右扶手集成了一些实用性按钮，如：双闪开关，超车灯开关，ABS等。右手把提供了四级可调的前刹，总里程及单次里程显示切换按钮。
座椅软硬适中，舒适度不错。
依旧保留了侧支架熄火开关，是一个很贴心的卖点。
转向灯，前后大灯均为LED光源，尾部造型动感。
一些不容易看到的焊接工艺仍需提高。
整车布线比较工整，显示出贝纳利这两年不断提升自身工艺、细节的成果。
折叠钥匙，Benelli标致提升档次。
将近200kg的重量，目前同级别的车型只有GW250可以与之抗衡，都算比较重的车型。
有人喜欢与GW对比，在小编看来，这两辆车的用户根本不是同一类人。一类追求个性时尚张扬，一类追求经典和实用。选择适合自己的才最重要，一起来期待他的表现！
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