铃木的GSX750让国内车友期待了很久,至今未见实质性的消息,一度传出由豪爵国产化的信息也陷入中断,显然就算其正式上市,售价对很多人也是一道鸿沟。但是退一步之选,国产双缸750街车还是有一款“豪横”的。
目前国产唯一双缸750街车,贝纳利752S是当今国产街车顶尖水准的代表,它的实力在国产阵营当中绝对有“豪横”的资格,无论是配置还是性能都处于国产顶峰。
贝纳利将意式风情完美的呈现在750S上,很多人觉得它像杜卡迪,那是因为贝纳利和杜卡迪出自同一个国度,这种风格的设计也只能在意大利品牌上见到。
这台车在外观上其实很难挑出点毛病,有人说钢管后摇臂看起来掉档次,换上单摇臂的话会好很多,但钢管后摇臂才是贝纳利的特色,比如公升级的TNT1130也是管状的。
将“裸车”风格贯彻到了极致,肌肉型的外观俘获不少国内车友,而且相比进口同级车型来说,售价要便宜的多。性能和配置方面同样不逞多让。
高配版本售价53800元,配备Marzocchi倒立式前避震(可调节),KYB的后减震,Brembo M4四活塞辐射卡钳,倍耐力Angel ST轮胎,全彩TFT仪表,全车LED灯源等。这个配置在国产车型当中无出其右,面对进口同级车型也有很强的战斗力。
当然,如果你以进口车水平去衡量很显然是不合适的,在同价位的车型当中贝纳利752S依然是“豪横”的。
比它厉害的没它便宜,比它便宜的没它厉害。如果你需要一辆大排量街车,752S应该能够满足你的需求,如果你需要一辆价格便宜排量又大的街车,752S一定能够满足你的需求,如果你需要一辆排量大、配置高、价格还便宜的街车,贝纳利752S是你仅有的选择。
贝纳利752S发动机参数:
- 发动机形式
- 水冷/双缸发动机四冲程
- 排量
- 754 c.c.
- 缸径X行程
- 88 x 62 mm
- 压缩比
- 11,5 : 1
- 最大功率
- 56KW/8000rpm
- 最大扭力
- 67.0N•m/6500rpm