鲁达 
国产最具争议性的摩托车非龙六莫属，何为龙六？贝纳利黄龙600外号“龙六”“万能龙”，BJ600、BN600、TNT600都是它的名字，熟悉摩托车的都知道这是国产唯一四缸车型，也是目前国内车友能买到最廉价的四缸街车。
第一代BJ600
最初的BJ600充满坎坷，“断头龙”的外号也是那个时候诞生的，因为是初代车型所以各方面体验都很差，可能是因为确实存在做工原因导致，不过时至今日已经很少听见黄龙600断头的消息了。如果以特定的角度、特定的力道去撞击，任何摩托车都会断头，没有哪一台车撞不坏的。BJ600也已经停产，所以这个梗基本上已经过时了。
第二代BN600
BN600也被称之为欧版黄龙600，相比初代车型这一代在车头车架连接部分特别做了加强设计，另外在水箱护罩造型上有较大变化，这也是区别BN和BJ的一大特点。相比初代车型而言操控感提升了一些，但是龙头依然偏重。目前BN600也已经停产，不过二手车市场上还有不小的保有量，价格方面也比较吸引人，追求性价比的可以关注下。。
第三代TNT600
TNT600首度加入了ABS防抱死系统，这对于一台600CC的车型而言至关重要，毕竟这是一台极速超过200km/h，百公里加速仅需4.5秒的中量级街车。关键时候ABS相当于多了一重保障，另外TNT600在操控方面相对比较上两代车型提升不少，龙头重量明显减轻，这一点骑过BN和TNT的朋友应该深有体会，这也是目前黄龙600在售的唯一车型。
第四代 TNT600改款
今年的意大利米兰车展，贝纳利公布了最新样式的黄龙600，相比较现款车型，最大的改变是听取了车友意见，换掉了备受诟病的老款车头灯和老款仪表。全新造型的LED车头灯和大屏幕液晶仪表，让黄龙600的科技感提升不少。版画设计也有细微变化，但是水箱护罩上的型号仍为TNT600。
第五代 全新改款未公布
在米兰车展贝纳利公布改款TNT600的那一刻，很多人就已经明白，之前网上曝出的申报图才是正儿八经的全新黄龙600。
相比较这一次米兰车展公布的改款，网络上流传的黄龙600才叫做改头换面。包括车头、仪表、水箱护罩造型、油箱造型、前后转向灯位置以及排气样式，都有彻头彻尾的改变。
就目前的进展来看，这一全新龙六短时间内应该不会公布以及上市，毕竟改款TNT600都未上市，所以如果期待全新龙六的朋友还需等待。
黄龙600特点：四缸、声浪
很多人说黄龙600是“伪四缸”，其实购买这台车的朋友根本不怎么在乎这个问题，都是冲着声浪来的，声浪够劲好听就是最大新引力。至于车重、操控、油耗之类的根本不是考虑的范围。稍微改下排气四缸的声浪就会让人沉醉不已，什么缺点都会抛之脑后，排气声好听就完了！
黄龙600缺点：油耗、车重、操控
任何车都有缺点，黄龙600的缺点和优点一样明显，223kg的车重是真重啊，加上800mm的座高身材矮小的朋友真的不敢驾驭。油耗高，四缸通病，对于一台223kg的街车操控什么的就别提了，考虑操控和油耗的朋友根本不会选择龙六，相反喜欢声浪的朋友也不会在乎这些缺点。喜欢一样东西就要接受它的全部，边享受边吐槽就是黄龙600车主的日常。
随便找一个黄龙600车主，问他这车的缺点，他会滔滔不绝说一堆出来，但是你要是问他为什么要买龙六。他会很直接的告诉你因为声浪够浪，当然如果你的技术足够好，黄龙600一样可以磨膝压弯，重是重了点但是为了四缸声浪这一切都是值得的不是吗？
