鲁达 
提到钱江贝纳利大家想到的第一个车型就是黄龙600了，虽然它有这样或那样的毛病，但迷人的四缸声浪还是征服了不少车友。其实除了这款四缸车型之外，钱江贝纳利还有一款由贝纳利意大利团队操刀设计的双缸复古车型，它同样拥有迷人的声浪，不错的动力，而且笔者还觉得它比黄龙更可靠。
幼狮500来自于钱江贝纳利，它拥有不一样的外观风格，带有复古腔调的同时，也融入了现代机械美感，使它在颜值上，要好过自家其他兄弟。其动力核心采用了钱江自主研发的发动机，这款发动机也搭载在钱江贝纳利TRK502（金鹏）上，不过由于幼狮质量较轻，在加速体验上更能发挥这款发动机的性能。
但这台有颜值、有动力、有腔调的摩托车，并没有在销量上取得好成绩，今天咱们就探究一下个中缘由，看看幼狮500到底值不值得买！
首先从外形上讲，虽然此车宣称主打复古风格，但无论是时尚的液晶仪表、硕大的水冷散热器、科技感十足的灯光设备、光秃秃的发动机缸体，这些都有悖于复古摩托车的基本要素。如果要博得纯粹复古车爱好者的芳心，还是有一定难度的。
远观，其颜值可圈可点，但近看，就能发现幼狮500在小细节处理上有些欠妥，发动机右侧处理的有些零乱，焊点也略显粗糙，影响了整体的感觉。
大灯在外形上采用了复古的圆形设计，里面还有一个倒U型的灯带，点亮之后，绝对称得上此车的颜值担当，但在夜间的照明效果，并没有像它的颜值一样，达到让人满意的程度。
带上耳机效果更佳
仪表设计比较时尚，行车信息也比较全面，但尴尬的是，这么时尚靓丽的仪表，在白天强光下竟然看不清。
搭载的这台499cc水冷并列同步双缸发动机，启动后悦耳的声浪是此车的一大亮点，在日常骑行时它提供的动力够用，同时也能兼顾娱乐，营造激情的驾驭体验。但当发动机转速逼近5000转时，车身会产生高频震动，让你全身麻酥酥的。
采用粗壮的41mm倒立式可调减震，以笔者的大体重测试（110kg），略微软了一些，不过滤震效果还是不错的。
单筒中心后减震设定也偏向舒适，并且还设计了快捷调整旋钮，调节后减震非常方便。减震在公路上可以胜任，但在非铺装路面的滤震效果并不尽如人意，不过这点倒是可以理解，毕竟它不是ADV。
制动方面配备了前320mm双浮动刹车盘和对向四活塞直栓卡钳。
后制动配置了240mm单刹车盘单活塞卡钳，加上ABS的辅助，让制动表现可圈可点。而且通过手把上的按键可以关闭ABS系统，让它的可玩性更高。
长条形的尾灯很醒目，只不过现代感多了点，复古风少了点。
在操控上虽说它转向角度略小，但在日常骑行时并不影响操控的灵活，而且整车的重心设计很好，弯道中没有笨重的感觉。
幼狮500外观带有科技前卫的设计，让喜爱复古的车友无法认同，而喜爱街车的车友又对它的复古风格不感冒，这也就造成了目前的局面。但如果从街车角度看幼狮，那就不一样了。它有着意大利团队设计背景，不错的动力系统、优秀的操控、悦耳的声浪、3.48万元的起售价格，这些能使它成为一款值得玩味的休闲街车，看惯了大街上的NK型街车，这款带点科技感和复古风情的幼狮还是很值得一玩的。
参数
售价：3.48万元人民币
发动机：并列双缸水冷DOHC发动机
排量：499cc
压缩比：11.5:1
最大功率：35kW/8500rpm
最大扭矩：45N.m/4500rpm
尺寸：2160×875×1160mm
轴距：1460mm
座高：815mm
质量：196kg
轮胎规格：前120/70-17;后160/70-17
制动：前320mm双浮动刹车盘配对向四活塞直栓卡钳；后240mm单刹车盘单活塞卡钳；ABS制动系统
油箱：12.7L
