鲁达 
贝纳利成立于1911年，是世界上历史最为悠久的摩托车制造商之一，在一个多世纪的岁月里，它历经风雨，顽强地活了下来。2005年，贝纳利被钱江摩托收购，钱江雄厚的财力物力与贝纳利多年来的技术底蕴相结合，贝纳利迎来了事业的第二春。通过十余年的积累，贝纳利再次赢得了世界各地用户的喜爱，尤其是欧洲地区，贝纳利的销量持续飙升。在国内，贝纳利至今依然是国内中大排领域的巨头。
上图为贝纳利世界各地的官网。
近日，有日媒称贝纳利将于今年6月份登陆日本市场，并同时推出以下四款车型来打头阵，这几款车我们都很熟悉，已经在国内上市。
1、MINI车小暴龙-T NT125。小暴龙搭载一台实际排量为134.7cc的单缸发动机，最大功率9.3kw，最大扭矩10.8N.m，搭配油冷散热系统，双火花塞，动力领先同级绝大多数车型。外观造型年轻化，用上了钢管编织车架，高位双排气等运动元素，还配备前后碟刹，倒置前减，LED灯，液晶屏等主流配置。综合来说，小暴龙T NT25在同级MINI车中具备一定的优势。
2、新潮街车小黄龙T NT25。这款依然是针对年轻用户的潮流街车，配色新颖。搭载一台250cc水冷四气门DOHC单缸发动机，最大功率18kw，最大扭矩21N.m，新款升级为全液晶屏，大灯采用LED材质的家族化造型，同时标配ABS防抱死系统。
3、初级长途休旅车TRK251。这是在T NT25平台上推出的一款初级长途休旅车，最大功率调升至20kw，最大扭矩下调到20.5N.m，外观造型采用贝纳利TRK系列的家族化设计语言，“鸟嘴”，前挡风灯长途拉力车上标志性的元素都有，油箱容积加大至18L。
4、初级现代复古车幼狮LEONCINO 250。这是T NT25平台下的第三款车型，也是贝纳利幼狮LEONCINO系列的第三款（市售）车型，动力数据与TRK250一致。幼狮LEONCINO系列是贝纳利向其经典的佩萨罗之狮的致敬之作，率先推出的幼狮LEONCINO 500，得到了国内外用户的一致好评，在去年的米兰展上还推出了更大排量的幼狮LEONCINO 800。幼狮LEONCINO 250是为了让一些入门级选手货女性用户也能感受到幼狮LEONCINO的魅力，同时也是贝纳利在这一领域的市场细分之作。
众所周知，日本摩企世界上有着举足轻重的地位，日系四大家的名头那是真的响亮，贝纳利“客场作战”，显然压力不小，最终战况如何，还等市场来验证。但贝纳利积极出击，勇于挑战的态度是非常值得肯定的。