鲁达 
前几天，贝纳利官方放出了10月份将在浪漫的巴厘岛召开全球新品发布会的消息，一时间在摩友圈中传的沸沸扬扬，笔者所在的一些摩友群中也对曝出的752Sport、502Cruiser、TRK251展开了“霸屏”式的讨论。近日，我们将各个方面得到的资料信息进行整理，算是一份最全爆料吧，关于发布会，关于发布的新车，能告诉大家的都在下面了！
Q：我不想管那么多，我就想知道什么时候能买到车啊，手持钞票迫不及待啦！
A：把这个问题放前面是感觉大家还是对啥时候能买到车最关心啊，告诉大家一个好消息！与之前的泰山、乌镇发布会一样，巴厘岛发布会结束后即上市销售，中国那必须是首发国家之一。现车开售，不耍猴，这点做的还是不错的。
Q：为什么贝纳利另辟蹊径，不来摩博会而跑去巴厘岛玩呢？
A：这个问题其实是比较复杂的，贝纳利缺席摩博会也不是一次了。摩博会虽然是一个很好的流量平台，但同时也时一次信息大爆炸，太多的品牌，太多的新车，而大家的精力是有限的，很难形成巨大的新闻效应。贝纳利目前已有足够的知名度，之前的意大利发布会、泰山发布会、乌镇发布会，每一次单打独斗都能收获巨大的关注度，从TRK502到幼狮500，每一次都能引领国内的消费浪潮。从宣传角度来看，自己独占新闻热点，岂不美哉！
当然，原因不止这么简单。自从吉利这个大金主控股后，贝纳利愈发财大气粗，也给大家带来了更多期待和惊喜。新品发布的频次越来越快，今年乌镇发布会上公布两年内要发布15款新车。品控也改善了，国内销量开始逆势增长了。同时全球布局的脚步加快，时不时传来国外新店开张的消息，欧洲销量稳步增长，在意大利销量8月份排名第一。
意大利8月份摩托车销售排行榜
意大利2018年截至8月份摩托车上牌数
从上述可以看出，贝纳利跑去巴厘岛召开发布会意在进一步强化其国际化品牌的调性。碧海蓝天，风景优美，无论从哪方面来说宣传起来都显得逼格更高不是吗？同时选在巴厘岛也是为了加快东南亚市场的布局，目前东南亚地区也是贝纳利的主要市场之一，据悉贝纳利还将在东南亚斥巨资建造工厂。站在吉利这位大哥的肩膀上，全球资源整合能力越来越强。
Q：能不能爆料一下这次要发布的752Sport、502Cruiser、TRK251的信息啊！
A：先说说752S吧，2005年钱江摩托收购贝纳利的时候，贝纳利2UE（DUE）756就以概念车的身份而获得2006年open category的设计冠军奖，但由于种种原因一直没有量产上市，近年来调整战略布局，积极着手并完善大排量产品结构、车型设计、试验测试等工作后，传说中的752真的要来了，开启了贝纳利回归大排量全球争战的序幕。754mL排量，双缸发动机，这是一个全新的动力平台，是目前贝纳利在中国即将量产车型中排量最大、拥有自主品牌和知识产权的全新力作。
2006年，贝纳利2UE（DUE）756（概念车样车）
752S外观设计大胆简洁又圆润饱满，看起来既复古，又运动，结合全新的头灯仪表，整体肌肉感、科技感十足。采用传统的家族式钢管编织车架，是贝纳利系列产品独树一帜的品牌DNA，具有很高的识别度。强壮的倒叉与肌肉感造型的15L油箱，视觉上看去非常讨喜。水滴型的大灯造型，呼应车身圆润的设计风格，内藏两颗LED的鱼眼灯。性能方面，根据贝纳利在欧洲公布的媒体资料显示，752S将有67N·m最大扭矩，最大功率标注的是意大利单位81.6cv，换算之后大概是60Kw（最终数据以发布会公布为准）。752S还将采用180mm后胎，前双对向四活塞卡钳配浮动盘。据悉752S会有高配版本，将搭载意大利Marzocchi 50mm前叉和后中置减震，配备Brembo卡钳，标配ABS。
502Cruiser目前资料不多，外观上看与去年米兰车展亮相的402S如出一辙，排量却进行了升级。性能方面可以大概参照同平台的TRK502和幼狮，最大功率35Kw，最大扭矩46N·m。据透露高配版将采用KYB减震和Brembo卡钳。
TRK251延续了大哥TRK502的设计风格，搭载排量250mL的单缸水冷发动机，还是根据在欧洲公布的媒体资料来看，最大扭矩21.2N·m，最大功率19Kw左右（最终数据以发布会公布为准）。另外，此次还将发布一款高性能的电动摩托车。
先透露这么多，给大伙儿留点悬念。贝纳利这次的巴厘岛发布会真是吊足了大家胃口，接下来贝纳利能否满足车友们的期望呢？让我们10月拭目以待！