鲁达 
宝马3系一直是豪华中型轿车的高热选项，在后期改款的效果也进一步迎合年轻人对于宝马品牌和时尚感的诉求，而且对整车的调校越发均衡，即便是不追求运动的消费者也容易动心，在今年8月份我们见到了小改款的3系，指导价29.39-39.89万元相比老款略有变化，大家最关注的可能是新老款配置方面的差异，以及家用需求来说，到底哪一款更值得关注，下面我们就逐一进行解读。
因为2022款3系没有对外观和内饰风格进行改动，所以视觉效果方面新老款不存在什么差异化竞争，我们直接针对具体车型的配置进行对比，320i 运动套装（29.39万元）和320Li M运动套装（31.89万元）在价格方面看齐老款，配置上增加导航路况信息显示和语音识别控制空调功能，但是去掉了360度全景影像、自动泊车、电动后备箱等功能的选装包，本身具备前后雷达和倒车影像，感觉对于大部分车主来说没有太大驾驶难度。
325i M运动套装（31.23万元）比老款便宜1600元，去掉了自动泊车，同时增加导航路况信息显示，325i M运动曜夜套装（32.69万元）比老款便宜5000元，去掉了360度全景影像、内置行车记录仪。
325Li M运动套装（34.53万元）比老款便宜1600元，去掉了自动泊车，增加电动控制后备箱，325Li M运动曜夜套装（35.89万元）比老款便宜7000元，去掉了360度全景影像、内置行车记录仪，增加电动开闭后备箱。
325Li xDrive M运动套装（36.03万元）比老款便宜1600元，去掉了自动泊车，增加电动开闭后备箱和导航路况信息显示功能。
330i M运动曜夜套装（37.09万元）比老款便宜5000元，去掉360度全景影像、内置行车记录仪，330Li xDrive M运动曜夜套装（39.89万元）比老款便宜7000元，去掉360度全景影像、内置行车记录仪，增加电动开闭后备箱功能。
从2022款宝马3系配置调整情况来看，它是通过简配辅助安全装备实现价格下探的目的，同时增加诸如电控后备箱这种提高便利性的功能，改善消费者对于日常使用的好感度，但是所有车型均不提供360度全景影像等功能的选装，似乎不太让人满意，毕竟3系的车主有不少女性朋友，它们对于这种功能的诉求还是比较高的。
2022款3系提供选装包包括前排座椅加热、远程启动、触控屏手势控制、HUD抬头数字显示等功能，老款少数高配的循迹倒车功能得到了保留。
因为3系提供标准轴距版和长轴版，所以对于空间有更苛刻诉求的朋友，必须考虑Li版本，从家用角度考虑，更值得关注的是325i M运动套装（31.23万元）和325Li M运动套装（34.53万元），前者轴距为2851mm，后者轴距则达到了2961mm，身高1.8米体验者乘坐感受来说，前后排都可以保证接近一拳的头部空间，325i M运动套装后排膝盖距离前排座椅还有一拳零两指空间，而长轴版可以达到两拳多一点的活动空间，对于大部分家庭来说，标准轴距版是最理想的选择。
i系列标准轴距后排
Li系列后排空间
这一代3系的悬架明显进行了针对性的优化，也就是照顾到更多人对于舒适性的诉求，毕竟早期的3系悬架是特别硬的感觉，目的是为了悬架对于车辆极致行驶期间提供足够支撑，但国内消费者真正拿着3系玩操控的毕竟是极少数，所以偏软的定位才是获得更多客户的有效途径，标准轴距版的车身随动性很好，长轴版虽然感觉差别不明显，但与标准版肯定有不同，宝马对此做出了优化，日常驾驶你可能感受不太清晰。
写在最后：对于选择3系的朋友来说，价格其实并不是重点，但省去了一些安全装备，似乎有点说不过去，增配项目的实用性能有多高，还需时间去验证，也许是宝马对客户进行了调研得出的结论，但对于消费者来说，安全性比便利性更重要一些。#新旧款宝马3系增减配置对比#
