鲁达 
BMW MOTORRAD旗下的仿赛G 310 RR历经多次预告之后，终于在今日正式于印度发表，外型就如同先前预告中曝光的一样，用和APACHE RR310类似的设计并搭载41MM的倒立式前叉配上34匹最大马力的水冷单缸引擎，印度当地的建议售价为2,85,000.00印度卢比换算约人民币2.4万元。
BMW MOTORRAD G 310 RR在外型上使用和TVS APACHE RR310极为相似的设计，认真的对比过后，发现只有风镜、引擎下护板的散热开孔两个地方有些许的不同，整台车基本上有99%相似度；不过BMW MOTORRAD还是有替G 310 RR换上经典的蓝、白、红三色涂装，另外则提供一个低调的黑色涂装。
动力方面，G 310 RR用313c.c.的水冷单缸引擎，拥有34HP @ 9,700RPM的最大马力，以及27Nm @ 7,700RPM的最大扭力；车架采用钢管车架，悬吊使用41MM倒立式前叉配中置单枪避震器；刹车为BYBRE四活塞卡钳配300MM单碟，后刹车为单活塞浮动卡钳配240MM单碟；车重174公斤、座高811MM。
电控、配备方面，BMW MOTORRAD替G 310 RR搭载上电子油门、四种骑乘模式(赛道、都会、运动和雨天)、ABS，以及滑动辅助离合器，另外仪表採用直立式的TFT全彩液晶。此外骑乘模式也跟动力模式连动，在都会、雨天骑乘模式下，最大马力和扭力会限缩在25.8HP @ 7,600RPM以及25Nm @ 6,700RPM，进一步提升骑乘的安全性。
G 310 RR具备四种骑乘模式，并与动力模式连动
以目前仿赛、街跑市场来看，BMW MOTORRAD G 310 RR在动力方面确实和同级对手有不小的差距，但在硬体规格、电控配备方面，G 310 RR还是比日系对手给得更多一些，符合BMW MOTORRAD欧系品牌价值的定位。更不用提BMW的品牌价值，相信未来G 310 RR引进大陆应该会受到不少年轻骑士的喜爱。