鲁达 
自从国产CKD版的KTM 790 Duke上市之后，更多的车友一直在期待CKD版的790 ADV车型，今天上午KTM突然宣布790 Adventure两款CKD车型的售价，107,600元/119,800元的价格相比起纯进口版本降幅不小，之前进口版本的价格为138,600和149,600元，降幅分别为3.1万和2.98万。
售价公布之后，讨论声音最多的就是，CKD版本这个价位到底香不香？如果没有春风800MT的话，这个价格是相当不错的，但是很多人又觉得春风800MT的性价比更高，毕竟春风用到也是KTM发动机，相比之下CKD版的790 ADV就没那么香了！
之所以很多人觉得CKD版790 ADV没有想象当中那么香，是因为在配置方面确实被春风800MT超越了不少，下图是790 Adventure的电控配置表。
需要注意的是骑行模式当中，拉力模式标准版是需要选装的，而且在该模式下，“防翘头”功能会被关闭，允许后轮空转打滑，以满足极致越野驾驶的需要。
需要注意的是骑行模式当中，拉力模式标准版是需要选装的，而且在该模式下，“防翘头”功能会被关闭，允许后轮空转打滑，以满足极致越野驾驶的需要。
动力方面，普版和R版都搭载相同的，799cc直列双缸水冷发动机，最大马力95Ps/8250rpm，最大扭矩87Nm/6500rpm，标配滑动离合器。
轻量化一直是KTM的拿手好戏，790 Adventure无论是普版还是R版，干重都是189Kg，整备质量210Kg，标准版座高是805mm-825mm可调节的，R版座高为880mm。
普版配备43mm WP APEX倒立式前叉，行程175mm，后减震预载可调。R版则配备48mm WP XPLOR分体式前叉，前后避震行程240mm，且前叉预载和阻尼可调；后减震全段可调。不管是普版还是R版，均采用前轮21寸与18寸辐条式轮毂，由米其林提供轮胎。
很多网友说CKD版的790 ADV没有800MT香，实际上这两款的定位不是一个级别，KTM 790 ADV所针对的对手是：凯旋Tiger 850 Sport/Tiger 900、宝马F750GS/F850GS/F850GS ADV等等，跟它们比起来还是有不少优势的。