鲁达 
电气革命带来的机械化，深刻改变了人类的战争模式。相比步战车，人类在二战中的机动性来源，主要还是骡马，一直到二战中后期卡车才开始大量出现。就算是以机械化著称的德军，在二战一开始也没有几辆卡车，当时德军们最为喜爱的机动车辆，是由宝马公司打造的军用小三轮。
相比汽车，三轮摩托更适应战场需要，至少在当时是如此。三轮车小巧精悍，本身自重很轻，却有不俗的越野能力，可以用来执行多种作战任务。当然，这可不是小排量三轮车能做到的事情，德军当时所使用的，是排量在0.5L以上的重型摩托车！宝马公司不光以汽车闻名，摩托车制造也是宝马的强项之一。
在二战期间，宝马为德意志陆军打造了一个军用三轮摩托车家族，比如最著名的R75型。这款军用三轮的排量超过了0.7L，公路行驶速度最快能得到95公里每小时，真可谓是风驰电掣。因为体量较大，R75上面可以挂载机枪甚至是迫击炮，不管在炎热的北非还是冰冷的东欧，R75都性能卓越，德军装备了1.6万辆R75，这或许是德军在二战中使用数量最多的车辆。
再加上尊达普为德军打造的KS750型摩托，二战德军装备的军用三轮摩托数量不下3万辆。对于这种构造简单的车辆，德意志设计师只能在人性化设计上展现自己的能力。
在苏德战场，摩托车的废气也没有被浪费，而是喷向了驾驶员脚踏板的位置，就像一个小暖炉一样。加热管道环绕车身，让待在三轮挎斗里的士兵也能感受到些许温暖。大家怎么看？