鲁达 
宝马C400GT，一款售价高达82,900元的，虽然叫做C400GT，但是配备的发动机是单缸350，又因为车辆型号为LX350-T，也被很多车友戏称为“隆鑫350”。
放眼整个摩托车行业，能将一台350cc排量的踏板卖到8万多，好像也只有宝马敢这么干！同级别的本田NSS350售价也只要5.3万，由此可见宝马的这个LOGO的附加值有多高。
宝马C400GT这个外观相信很多人都会心动，这个外形在同级别的大踏板当中，绝对算得上是颜值很高的存在，但是更多人看到这个价格之后，可能会拼命抑制住自己内心的冲动。喜欢，但是真的舍不得！
虽然C400X和C400GT是同平台的车型，但是C400GT的大灯并没有采用400X的大小眼设计，我个人更喜欢这种更具科技感的4头灯天使眼更加炫酷。
原厂配备的风挡并不具备调节功能，还可以选装面积更大的风挡，想要高低可调只有后期想办法改装。
这台车选装了TFT仪表，通过彩色显示屏和多功能控制器，可以方便地拓展和操作车机互联的功能。可以通过手把按键，方便的使用打电话、听音乐等手机应用。
标配无钥匙启动，能控制点火开关、车把、座椅、油箱盖和储物箱的开启和关闭功能，另外还配备自动稳定控制系统ASC。
但是右侧这边的按键，还有座椅加热和手把加热功能，这两个舒适功能在冬天会尤为的适用。
但是右侧这边的按键，还有座椅加热和手把加热功能，这两个舒适功能在冬天会尤为的适用。
宽厚的坐垫是C400GT的一大特点之一，驾驶座与乘客座之间还有一个腰靠的设计来缓解长途骑行当中的疲劳。坐垫下方的空间可以容纳两顶头盔，因为座桶采用了宝马大踏板厂家的“魔术空间”。
正立式前叉想必又会被不少人嫌弃，双刹车盘+西互对向四活塞卡钳。后刹车采用单盘+单活塞卡钳的设计，前后刹车均配备ABS防抱死系统。
双筒后避震具备五段可调的功能，前轮规格120/70 R15，后轮规格150/70 R14，配备倍耐力的轮胎。
动力方面文章开头就说了，350cc的实际排量，最大功率25kw/7500rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm，发动机的输出数据确实要比本田NSS350强上一些。
宝马C400GT最大的缺点可能就是性价比低，毕竟将近8.3万的价格，除了价格比较高之外，C400GT各方面的表现都很不错，特别是很有运动范的外观。那么问题来了，你愿意花8.3万，落地价格接近10万的代价，买一台350级别的踏板吗？
