鲁达 
2016米兰车展上,以碳纤维为主要素材,将原有的HP4再推往另一个层次,一台为竞技而生的车款,将他唤作“HP4 Race”。能够近距离欣赏这辆梦幻之作,感受德意志超凡的二轮造车工艺,荣幸之至。
BMW HP4 Race。
HP4 Race与车主颜先生。
这台编号122号的HP4 Race，全球仅限量750台，100万人民币的价格不仅仅是因为它的稀有，更彰显的是BMW顶级结晶之作，在BMW四轮技术支持下，HP4 Race其碳纤维车架构成技术与汽车用碳纤维底盘相同，碳纤维一体式车架仅重7.8公斤，而车架的水准更是与WSBK同级，具备转向轴心可调、摇臂轴心可调以及三段位置可调碳纤维副车架。引擎最高转速可达14,500rpm，输出达到215hp，同时并搭配比赛级的密齿比变速箱。
122/750限量编号，仅此一台。
源自BMW汽车厂的技术。
碳纤维打造车架。
前后轮毂皆以碳纤维材质打造。
三段可调副车架。
既是为了竞赛而生，举凡灯具、后照镜、方向灯、喇叭等道路用配备，当然都一并省略，让HP4 Race干重来到仅仅146kg，即使是满油满水的装备重量，较现役WSBK厂车更出色之车重171kg，不过这也代表HP4 Race无法在一般道路骑乘。
为竞赛而生的HP4 Race，并无配备任何灯具。
少了尾灯的配置，取而代之的是大面积的碳纤维车壳。
悬挂使用Ohlins制品，与WSBK同级的FGR 300倒叉与TTX36 GP单体避震，而HP4 Race前叉上的两组Brembo GP4 PR一体式卡钳，与其他WSBK赛车使用相同的Brembo Racing刹车系统。钛活塞与镀镍铝合金本体，搭配T-Drive 320mm碟盘，提供更精准的制动效果。
与WSBK同级的FGR 300倒叉。
同为WSBK赛事等级的TTX36 GP单体避震。
Brembo GP4 PR一体式卡钳。
HP4 Race采用竞赛级人机介面，并搭载多项电控，所有线组电系也都进行最佳化设计，包括使用锂电池取得轻量化的效果，以及赛车级的2D数据纪录器在内资料，都能显示在2D仪表板上。其中囊括15段可调EBR电子引擎刹车、孤轮控制系统、还有能根据不同赛道的不同弯道独立设定的动态TCS也都包含在内，当然进退档双向快排自然也是少不了的。
铝合金打造的竞赛人机操控界面。
可进退档的双向快排系统。
赛车级的2D数据纪录器。
Brembo CNC直推上泵。
天蝎Akrapovic碳纤维排气管。
2D仪表板。
后卡钳为Brembo CNC对四活塞。
后摇臂则为铝合金制品。
整流罩有着鲨鱼鳍造型的引擎散热孔。
引擎形式水冷DOHC并列四缸16汽门
全长2050mm
全高1138mm
轴距1440mm
座高816 / 831 /846mm
净重171kg(干燥重量146)
总排气量999cc
供油方式BMS-KP 48mm电喷
启动方式电发
压缩比13.7-13.9:1
最高马力158 kW (215hp) / 13,900 rpm
最大扭力120 Nm / 10,000 rpm
油箱容量17.5公升
传动形式 链条
前悬挂系统Ohlins FGR 300全段可调
130mm行程
后悬挂系统Ohlins TTX36 GP全段可调
120mm行程
轮胎(前) 120/70-17
轮胎(后) 200/60-17
前刹车系统320双碟+Brembo GP4 PR对四
后刹车系统220mm单碟Brembo四活塞卡钳
