鲁达 
我国国宾车队摩托车护卫历史悠久，今年正好是它的60岁生日。1954年，继中国人民解放军三军仪仗队组建之后，中央人民政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫，一则体现新生的共和国是礼仪之邦，二则这种迎宾礼仪在当年的世界各国都很盛行。
第一代的摩托车护卫队采用了四辆捷克产“佳娃”红色两轮摩托车（这也是著名的幸福250的原型车），为节省开支，队员穿着全国统一的50式人民警察服装，米黄色制式布警服，白套袖，棕色牛皮带，白布裹腿，黑皮鞋。1954年10月19日，印度总理兼外长尼赫鲁成为摩托护卫队护卫的第一名国宾。1957年，摩托护卫队扩大了阵容，由最初的4人4车扩大为7人7车。
1961年，第二代国宾摩托车护卫队采用了中国自主研制生产的长江750型摩托车，队员身着59式藏青色警服，夏季则着白上装，白色头盔，黑皮鞋。首次接受驾驶国产摩托车的国宾护卫队领航护卫的，是1961年6月10日以范文同总理为首的越南民主共和国政府代表访华团。
文革期间，国宾摩托车护卫和鸣放礼炮这两项重要礼宾制度被取消。这一停就是二十年。
1981年9月，经国务院批准，国宾车队摩托车护卫得以恢复。第三代摩托车护卫队采用的是国产泰山牌摩托车，从1982年开始改用日本进口的本田750摩托车。
第三代摩托护卫队是中国第一代专业国宾摩托护卫队伍。文革前的两代摩托车护卫队队员都是来自北京交警，有任务的时候出勤，没任务的时候就是普通的交通警察，正常上马路执勤。第三代的摩托车护卫队员开始成为专业护卫队员，和礼宾队伍一样，平时训练，有任务出勤。第三代摩托车护卫队员不再穿着警察常服，而首次有了量身定做的专属警用礼服，脚蹬马靴，佩带当时国内最先进的通讯器材，并开始编队行驶。城区路段为9辆摩托车护卫，城区外减少到5辆。重要外宾来访时，摩托车护卫阵容增至11人11车，组成“∧”字队形，似雁阵，又似宝剑。头辆车搜索前方路面、向后传达信息，其后的4辆摩托车观察处理车队左右侧出现的情况，中间4辆保护国宾主车，引领着国宾车队，威武洒脱地行驶于长安街上，成为一道亮丽的风景。
1984年，中央政府及公安部研究决定，将执行国宾车队摩托车护卫的任务交由北京武警总队担任。至此，由北京警察担任了近20年的国宾摩托车护卫任务结束了。1984年7月12日，隶属于武警北京总队的国宾车队摩托护卫队正式成立，一批综合素质上乘的武警战士被选进护卫队，更系统、专业的训练方式和国际水准的装备设备，进一步提高了中国的国宾车队的摩托车护卫水平。此后的二十年，国宾护卫摩托车队所用的摩托车型全部采用国外进口大排量摩托车。
从1982年相对笨重的本田750，到1991年轻便灵活的本田650，这是中日邦交蜜月期的对日本车型的有意识的选择。1992年，国宾车队的摩托车便选择了BMW。排气量800ml的宝马R80成为了新一代护卫用车。此后的升级款宝马R80RT,外观上和R80没有什么区别，但是宝马公司专门为该车作了警用改装。2000年，国宾车队采用了当时最新款排气量850ml的宝马经典拳头缸发动机车型R85RT。除了常规警用的改装外，车上首次出现了先进的头盔无线电对讲系统，可调节高度和角度的前风挡玻璃以及最新式的碟刹加ABS制动系统。
2003年底，中国政府以阻塞北京交通为由，再次宣布于2004年1月1
日起取消为国宾车队安排礼仪性摩托车护卫。
2014年10月21日，坦桑尼亚总统基奎特对中国进行国事访问。在从首都机场前往钓鱼台国宾馆的国宾车队中，摩托车护卫队的身影再次出现。
其他国家的国宾摩托↓
环顾全球国宾护卫摩托车，其中宝马RT系列最为常见，其次是日系ST1300、FJR1300等。能使用春风作为中国国宾护卫摩托，符合时代发展潮流，充分体现了我大国礼仪风范。另一方面，也说明春风摩托的质量还是非常过硬的。(周照)
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