鲁达 
BMW在2010年就曾发表以概念车形式现身的C系列大型速克达，于隔年2011年底的米兰车展中，再度发表新型态的C系列-C600 Sport及C650 GT。
2012年随即同步将这两部不同定位的孪生大羊量产上市，运动版本的C600 Sport与休旅定位的C650 GT.除了在外观设计明显有所不同外，两车款在动力心脏及悬吊.传动.制动系统等基本配备的规格则完全相同。其优异的操控与舒适性能表现获得非常大的好评，销售成绩亮眼。
在2015年底.BMW再度发表新改款的第二代C系列，引擎配置与前代同采647cc水冷并列双缸引擎.为了与前一代做区分，C600 Sport在名称上也升级为BMW C650 Sport，这次很高兴有机会获得BMW台湾总代理-泛德邀请.与其他二轮媒体一起参与试乘体验感受改款后的2016年 C650的表现。
今天由BMW台湾总代理-泛德与BMW北区总经销-汇特所共同在内湖举办的BMW C650媒体试乘会.地点也是在9/23登场的北区试乘会同一场地. 今天由二轮媒体们率先在全省试乘会的前哨站开催.为全省试乘会做热身.
抵达试乘会活动地点先到报到处登记.中间帐棚则备有茶水与点心供取用. 旁边的帐篷区是试乘会正式开始前.主办单位会先做简简单的试乘行前说明.
今天试乘会的主角.BMW C650 Sport与C650 GT. BMW在现场准备了C650 Sport与C650 GT共八部.提供试乘体验. 充足的试乘车辆确保大家都有充裕的试乘时间.在活动中能骑得尽兴.试的开心!
试乘会正式开始.首先由BMW Motorrad Taiwan专员-Steve Ho为大家介绍全新的BMW C650 Sport和C650 GT改款重点.全新的BMW C650 Sport/GT.两款车与前一代一样.除了定位与外观设计不同外. 两款车依然是共用所有基本配备的挛生兄弟.
全新的BMW C650 Sport和C650 GT在动力心脏方面虽然没有做特别的调教. 但修改优化离合器衬片设计的全新CVT无段式变速系统.为车辆动力反应做更好的提升. 全新的悬吊系统让C650 Sport/GT在运动和舒适间.取得理想的平衡点.
除了ABS系统外.BMW在C650 Sport/GT车上再加装ASC动态稳定控制系统作为标准配备.在不同路面的加速与制动.BMW都为您做了最安全的把关. 而全新的排气管由单管更改配置为双管.不但为C650 Sport/GT带来更饱满的排气浪声外.配合新的车辆外型让整体车型看起来更加时尚动感. 更符合动力学的中柱设计.让所有不同体型的车主都能容易使用.
全自动化的LED日行灯.在BMW C650 Sport/GT进入隧道.停车场感应到光线不足时. 会自动开启头灯照明.待光线足够后会自动关闭头灯.切换为一般日行灯. 新式仪表板.把手上盖.等内装设计与喷砂效果的新外壳.都让C650 Sport/GT变得更加细腻有质感.
全新的C650 Sport外观设计着重在车头设计.以更流线更运动感的车头造型现身.较为上翘的排气管角度让C650 Sport看起来更运动感更有活力.
造型较C650 GT紧缩的C650 Sport.车厢采用Flex Case弹性储物空间设计. 在停车状态下.置物箱后方区域可做弹性延伸.可加大的置物空间让C650 Sport同样可以容纳下两顶全罩式安全帽放置.对于时常有双载需求的车主相当便利.
与上一代C600 Sport/C650 GT采用相同排气量647cc水冷并列双缸引擎的C650 Sport和C650 GT.为符合欧盟四期废气排放标准.电子喷射供油系统进化为BMS-E2.最大马力输出同样保有60hp/7,500rpm.而最大扭力输出则些微下修至63Nm/6,000rpm.配合上微调优化后的CVT无段式变速系统.提升更直接的动力反应.
全新的C650 Sport/GT新配置的悬吊系统与上代行程不变.油压阻尼的设计调教上让C650 Sport/GT在热血运动取向与舒适遨游中.都有理想的平衡. 囊括为新标准配备的ASC(Automatic Stability Control)动态稳定控制系统.
在轮胎面对抓地力不好的路面.ASC会介入控制轮胎施力.以达到稳定车辆. 再加上最新一代Bosch 9.1MB ABS防锁死煞车系统.BMW要带给C650 Sport/GT车主更稳定、舒适、安全的驾驭感受.
C650 GT采用一体式的LED后尾灯.尾部线条展现出大型休旅车的气势与质感. 宽大舒适的坐垫在中央设置有前座腰靠枕.以让长途巡航坐姿更舒适. 椅垫加温功能对于台湾的气候并非人人的大众需求.所以在台湾销售版本则为选配.
C650 GT的60L超大车厢置物空间.再也不会有后座行头太多装载不下的困扰. 而众所期待的SVA驾驶辅助系统.目前法规问题.暂时未能在台湾现身.
本次试成带领的教练.是刚获得BMW国际教官资格的Johnny Chen先生. 教练开始讲解本次试乘场地所安排的基础安驾关卡.经由本次教练的安排与指导. 相信每一位试乘媒体都能充分体验BMW新C系列的优异所在. 教练小叮咛:在任何道路骑乘时.都要确实穿着安全帽,手套,车靴及防摔衣裤或护具等装备.
这是很重要的安全观念.请大家务必要做到。
接下来就是教练逐一的示范关卡要领.带领参与试乘媒体一一挑战.
第一关是低速定圆.这个关卡主要是做回转半径的练习.在限制中的小范围连续回旋.借以体验BMW C650 Sport/GT的低速稳定性.
在试乘开始前看到C650 Sport/GT.心里想"这车应该很笨重吧?" 一坐上车.实际在低速回旋练习中发现.其实C650 Sport/GT比想像中轻巧灵活好操控. 即使在不大的限定范围内低速行驶.C650 Sport/GT也能从容应对. 对车跟对人一样.果然不能光看外表就有先入为主的观念.实际体会才能了解!
第二关是练习车身重量稳定转移的画8字回旋.特别的是这关在8字中央交界旁. 教练以小锥筒摆放出限制与走向.
不同于常见的绕两锥画8字.这个被限制走向与范围的这个8字关卡.虽然没有满布荆棘. 但行驶路线就如同山道中的羊肠小径般曲折.面对如此刁钻的路线C650 Sport/GT依然在这个关卡游刃有余.精准到位.
第三关卡为中速过弯的定圆练习.能充分体验BMW C650 Sport/GT的过弯时全新悬吊系统与ASC动态稳定控制系统所带来的车身稳定度.
今天的试车场地是在封闭的停车场里做试乘.在摩擦系数不高的水泥地再加上部分路面散布零星碎石.一开始媒体们也很担心这样的路面在过弯的定圆练习中是否会造成危险.很意外的是.即使在经过布有碎石的路面.车辆所带来的骑乘感受依然相当稳定.并没有打滑或其他的不安定感.
第四关为高速S型绕锥.及大范围的绕场骑乘
在这关卡中充分能感受C650 Sport/GT在加速性能与高速行驶的灵活操控. 线性的动力输出在加速上随传随到.没有太多迟疑. 模拟闪避路上异物或坑洞的S型绕锥.充分展现出C650 Sport/GT的灵巧操控性
第五关在碎砂石地行驶.体验ASC动态稳定控制系统与ABS防锁死系统
在碎石地行驶的抓地力不足.或颠簸路面油门开启过大容易产生的轮胎空转、打滑这时候ASC动态稳定控制系统会自动介入.将车辆维持在相对稳定的状态. 配合ABS系统的煞车停止.防止车辆产生失控所带来的危险发生.
BMW长官与Johnny Chen教练与所有参与试车的媒体合照这次参与BMW所举办的C650 Sport/GT媒体试乘会.透过BMW国际教官Johnny Chen教练所设计的基本安驾内容.充分也解到进化后的C650 Sport/GT优异特性.这次的试乘体验所有与会媒体都感到相当新鲜、开心. 如果你没有机会获选参与到全省限定名额的试乘活动也没关系. 即刻前往BMW全省经销展示中心.你也可以近一步了解BMW C650 Sport/GT的全新魅力!
C650 Sport车色有瓦伦西亚消光橘、闪耀白、暴风黑三种配色.售价折合人民币11万元
C650 GT三种车色分别为:暴风黑、闪耀白、冰晶棕.售价折合人民币12万元